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線性馬達在數控車床運用上的關鍵優點

數控車床已經向高精密、髙速、復合型、智能化、環境保護的方位發展趨勢。高精密和髙速生產加工對傳動系統以及操縱明確提出了更高的規定，更高的動態性特點和線性度，更高的走刀速率和瞬時速度，更低的震動噪音和更小的損壞。難題的問題在傳統式的傳動齒輪從做為能源的電機到工作中構件要根據傳動齒輪、蝸輪副，傳動帶、滾珠絲杠副、連軸器、離合等正中間傳動系統階段，在些階段中造成了很大的慣性力矩、延展性形變、反方向空隙、健身運動落后、磨擦、震動、噪音及損壞。盡管在這種層面根據持續的改善使傳動系統特性逐步提高，但難題沒辦法多方面處理，于出現了“立即傳動系統”的定義，即撤銷從電機到工作中構件中間的各種各樣中間商。隨之電動機以及驅動器控制系統的發展趨勢，高速電主軸、線性馬達、力矩電機的出現和技術性的日漸成熟期，使主軸軸承、平行線和轉動座標健身運動的“立即傳動系統”定義轉為實際，并日漸顯示信息其極大的優勢。線性馬達以及驅動器控制系統在數控車床走刀驅動器上的運用，使數控車床的傳動系統構造出現了重特大轉變，并使數控車床特性擁有新的飛越。

線性馬達在交通行業的應用

線性馬達是一款將電能直接轉化成直線運動，而不需根據任何中間變換機構的電機。城市軌道系統選用希思克達機器人線性電機傳動的特點已被愈來愈多的人所了解，現階段全世界已有7個城市地區陸續建好了選用線性馬達汽車的城市軌道系統。

1.線性馬達牽引屬于典型性的非粘著驅動，不會受輪軌之間粘著限制，擁有優良的坡度，常見的旋轉電機爬坡通常不大于30‰～40‰，而線性電機坡度達到60‰～80‰，且不容易受雨雪天的影響。

2.線性馬達為平扁設計，車輪只起車身的支撐作用，輪徑較小，汽車的輪廓大小可以減小，隧道橫斷面小，可節省工程項目投資。

3.便于選用自導或迫導型徑向轉向架，容許汽車通過半徑小的曲線，為軌道線路設計給予了很大的選擇空間，防止了路面房屋建筑或地下管線的愈來愈多拆除和改建的花費。

4.線性馬達牽引不需要減速齒輪等設備，邊緣力和輪軌摩擦系數等性能參數大大的降低。在我國地區廣闊，丘陵地形起伏，大江河川縱貫全國各地，如搭建坡度大于30‰以上的城市軌道線路，就非常適合選擇線性電機車輛。

線性馬達安裝的使用指導

一、磁石定子與動子板之間的氣隙簡介

磁石定子板與動子板之間的氣隙決定了磁體吸引力和線性馬達的大的推力。氣隙越小，的推力和磁吸引力也越大。通常安裝的時候，必須氣隙的大小為 0.5mm。 （該值是以磁石定子表面層的不銹鋼保護板到動子板之間的距離）。 新基準中，必須由不銹鋼護罩至電磁線圈的氣隙為 0.7mm，而實際上磁板至電磁線圈之間的距離為 1.2mm。并且，隨著氣隙的增加，線性馬達的推力下降 3％。

二、對式光柵尺安裝情況說明

1、線性馬達移動正方向的確認

電磁線圈移動或者磁板移動決定直線電機移動的正方向。正方向由動力電纜的移動方向確認。

2、光柵尺移動的正方向確認

在線性馬達的控制中，為了使直線電機受控，必須使直線電機移動的正方向與光柵尺移動的正方向一致。

3、光柵尺直線電機部位的確認在使用對式光柵尺實行定位時，必須使光柵尺的安裝部位與直線電機的部位保持某種特定的部位關系，從而可以正確地驅動線性電機。

三、線性馬達安裝注意事項以及使用指導

1 .請勿踐踏直線電機或施加重壓。

2.不能將直線電機的磁石定子放置為一體。不然會吸為一體拉不開。

3.將直線電機磁鐵定子和轉子板存放在干燥的地方。溫度在18到40攝氏度之間。

4.存儲直線電機的出廠銘牌，不然沒辦法區別其電機型號。

5 .請勿對直線電機造成振動或表面層損傷。