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mgh型錨索測力計由mgh型錨索測力傳感器與gsj-2型檢測儀、gsj-2型便攜式檢測儀或gsj-2a型多功用電腦檢測儀配套利用，間接錨索拉力。道理：錨索拉力施壓于油缸，使其內部油壓降低，油壓顛末油管傳到振弦液壓傳感器的事情膜，膜撓曲使弦張力減小，固有振動頻次，若其電纜接gsj-2型檢測儀，啟動電源測力、油壓被轉換為頻次輸出，gsj-2型的測頻電路測定頻次f后，單片機按以下數學模子出拉力f并間接數字表現。

 f=a（f2-f-b（f-f

  式中b--傳感器常數

 -- 初頻（f=0時的頻次）；

  f  --  力為f時的輸出頻次。

 振弦傳感器之以是能將力、液壓轉換為頻次輸出，是因其內部裝有激起電路，或因gsj-2內裝有激起電路。

廣東深圳張拉力的檢測錨索測力計機能：

  歷程精度高，歷程都正在0.5%fs以下;回程因為有滯后,精度有所低落.綜合偏差不跨越1.0%fs。

  振弦式高壓液體壓力傳感器接納，具有精良的抗震才能，并經由多種老化處置，故正在大載荷感化下具有優越的臨時性，優于一樣平常振弦式傳感器。

  理論，當溫度差別于標定溫度時，只要將傳感器放正在現場2小時，待熱均衡后，測定現場溫度的初頻作輸入式，則由f盤算f仍舊。對付埋設的傳感器，若要求精度較高，可事先實測出初與溫度t的干系曲線，檢測時測定傳感器的溫找出對應輸入式，便可完成溫漂批改，得到的效果。

  高壓液體壓力傳感器曾經實現溫度賠償，其溫度系數可做到0.1hz/fs/℃,工程上若答應2%之內,不需停止溫漂批改

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