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機(jī)組型式選擇

1. 起動(dòng)方式

柴油機(jī)在起動(dòng)時(shí)，必須依靠外力驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進(jìn)氣缸的燃油開(kāi)始燃燒，柴油機(jī)才開(kāi)始正常地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。柴油機(jī)的起動(dòng)方式有三種，①手搖起動(dòng)，通過(guò)手搖裝置把柴油機(jī)起動(dòng)起來(lái)；②電動(dòng)起動(dòng)：利用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而使柴油機(jī)起動(dòng)起來(lái)，電起動(dòng)所用的電源為蓄電池，電壓一般為24V；③壓縮空氣起動(dòng)，把壓縮空氣導(dǎo)入柴油機(jī)氣缸中，利用它的壓力來(lái)推動(dòng)活塞，使柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機(jī)起動(dòng)起來(lái)。這些環(huán)境因素主要是外界壓力、外界溫度、空氣濕度、海拔等等，今天就來(lái)和您說(shuō)說(shuō)工作環(huán)境因素對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。

當(dāng)采用自動(dòng)信號(hào)控制起動(dòng)電動(dòng)機(jī)或控制壓縮空氣閥，并對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)采取措施后，便可實(shí)現(xiàn)機(jī)組自起動(dòng)。

在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式，避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機(jī)組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內(nèi)gong電(高規(guī)要求30秒)。發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，人體觸及另外兩相之一時(shí)，觸電電壓為相電壓的1。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí)，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機(jī)組，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。

2. 轉(zhuǎn)速

柴油發(fā)電機(jī)組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類(lèi)。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉(zhuǎn)/分；低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。

在高層建筑中應(yīng)選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組。此種機(jī)組具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。

康明斯發(fā)電機(jī)組油箱的安裝注意事項(xiàng)

康明斯發(fā)電機(jī)組油箱的安裝也是有講究的，不同型號(hào)的康明斯發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計(jì)種類(lèi)很多，可根據(jù)要求用戶(hù)設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶(hù)也可自行設(shè)計(jì)油箱，在安裝康明斯發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶(hù)需注意以意事項(xiàng)：

（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方，適當(dāng)離康明斯發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；

（2）如果是用戶(hù)自行制作油箱，應(yīng)注意備用康明斯發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起康明斯發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；

（3）油箱放置后，油面不能比康明斯發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫(kù)與康明斯發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。機(jī)油泵經(jīng)長(zhǎng)期使用，齒輪磨損過(guò)大，不但有噪聲，同時(shí)從機(jī)油表的讀數(shù)中可以觀察出來(lái)，一般而言，這時(shí)機(jī)油壓力表的讀數(shù)偏低。即使在康明斯發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)；

（4）油口處的阻力不允許超過(guò)所有康明斯發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

（5）油箱供油管端位置應(yīng)高于康明斯發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；

（6）燃油回油管路的連接不應(yīng)造成康明斯發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

（7）油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)；

（8）油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少康明斯發(fā)電機(jī)組的熱交換。

柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組的三大技術(shù)指標(biāo)隨著柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組在我們生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用，其選購(gòu)的主要指標(biāo)成為絕大多數(shù)用戶(hù)關(guān)注的話(huà)題，外觀、服務(wù)以及品牌等產(chǎn)品要素用戶(hù)都能自我辨識(shí)的，但是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)卻知之甚少。1、柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的布置首先應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)備安裝、運(yùn)行和維修的需要，要有足夠的操作間距、檢修場(chǎng)地和運(yùn)輸通道。今天，發(fā)電機(jī)維修就在這里簡(jiǎn)單談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)指標(biāo)。

一是柴油發(fā)電機(jī)組帶較重負(fù)荷時(shí)或已帶負(fù)荷量發(fā)生變化時(shí)，它的輸出電壓會(huì)因此變化成一個(gè)新的值，把這個(gè)變化時(shí)間定義為電壓穩(wěn)定時(shí)間Su。它越小說(shuō)明機(jī)組對(duì)負(fù)荷變化的響應(yīng)能力越強(qiáng)，一般Su是0.5～3秒。安裝工作的調(diào)試驗(yàn)收1、機(jī)組的啟封機(jī)組出廠(chǎng)時(shí)，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進(jìn)行了油封處理。再用變化成的新值與空載時(shí)輸出電壓整定值（380V或400V）的差除以輸出電壓整定值的百分?jǐn)?shù)作為穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率δu，它表示機(jī)組對(duì)負(fù)荷變動(dòng)引起的輸出電壓變化的調(diào)節(jié)功能。δu通常在±3～±5％之間。在帶負(fù)荷或其變化時(shí)，Su和δu都為零是理想狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)維修力求它們的值。

二是表示柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組在以上條件下，它的輸出電壓頻率隨負(fù)荷變化的狀況，因此定義了頻率穩(wěn)定時(shí)間St和穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率δf兩個(gè)參數(shù)。它們也是越小越好，說(shuō)明機(jī)組對(duì)因負(fù)荷變化而引起頻率變化的響應(yīng)和調(diào)控能力。若發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查噴油泵柱塞是否下漏柴油，活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙是否過(guò)大，并進(jìn)行更換或檢修。St的范圍是2～7秒，δf在0.5～5％之間。