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襯塑管道現場裝置時簡單呈現三大問題，假如呈現其間任何一個問題，而沒有加以解決，那將導致裝置無法進行，或者鋼襯塑管裝置后存在質量隱患。

 

    第一個鋼襯塑管道簡單呈現的問題是內部襯塑層損壞，襯塑管道核心的部分是鋼管內壁的高功能塑料層，假如其損壞，那么管道正本具有的防腐功能就會損失，將來就會形成管道走漏。因而，一旦發現運送、裝卸形成襯塑層損壞的，需要對其進行修補，修補完善后才干持續裝置。
    第二個簡單呈現的問題是法蘭孔無法對眼，由于襯塑管道要和閥門、設備、泵等銜接，各廠家選用的法蘭對空方法不一定共同，因而有可能呈現裝置時，兩根管子法蘭眼無法對正的狀況，這個需要在生產的時分提早加裝活套法蘭，讓法蘭片能夠滾動，這樣鋼襯塑管道法蘭對眼就很方便了。
    第三個襯塑管道裝置簡單呈現的問題是在銜接方法上，由于襯塑管道大多選用法蘭銜接，所以法蘭與鋼管焊接的是否筆直，決議了管道裝置的平直度，假如法蘭焊斜了，那么管道裝置后就是歪歪扭扭的，這將影響管道的走向。發現這個問題后，法蘭斜度在2-3mm以內的，能夠滾動管道調整方位，已達到裝置平直的意圖，斜的較多的，能夠加裝一個或多個半片橡膠墊片，以調整管道方向。假如斜度太大，無法調整，則需要將法蘭割掉，從頭焊接，再從頭襯塑。襯塑鋼管如果不能及時安裝使用，存放時應注意：不得露天長時間存放、避免日曬、雨淋、避免劇烈撞、多層堆放重物堆壓；密封面絕對不允許刮、割、劃、撓或與硬物碰撞；不要在襯里后的管件、配件上進行電焊、風割、火烤等，要遠離熱源。首先我們先來了解一下超高分子量聚乙烯襯塑鋼管：

超高分子量聚乙烯是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能可長期在-269至+80℃條件下工作，被稱為"令人驚異"的工程塑料，超高分子量聚乙烯工程塑料管道技術在我國日漸成熟，越來越多的工程采用了這種管道，成為一種價格適中性能優良的新型熱塑性工程塑料。
檢測方法：
 A:比重法：純超高分子量聚乙烯（UHMW PE）產品的比重在0.93-0.95之間，比水輕，能浮于水面。填加其它材料的超高分子量聚乙烯（UHMW PE）產品，其比重將改變。
B:溫度法：真正的純超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是不會熔化的，不會變形，但會變軟， 填加其它材料的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是會有變形的。
原料生產工藝：
采用淤漿法工藝, 可用Mg-Ti高效催化劑, 可進行間歇聚合, 長期運轉不需清釜, 聚合產物可達較高分子量, (4.8～5百萬)。規模在年產1000噸的裝置, 投資約700萬元。界區內約450萬, 投資回收期在二年內。產品規格及指標:500萬及350萬分子量。特性粘度>2200ml/g,密度0.935-0.945g/ml,堆密度0.35-0.4g/ml。沖擊強度≥150KJ/平方米, 抗拉強度30～40MPa。斷裂伸長率300--400%含水量小于0.2%。本產品為性能優異的熱塑性工程塑料, 有特出的抗沖, 耐磨,自潤滑等機械性能, 可用于造紙機械, 紡織器材, 化工機械, 物料輸送部門以及食品機械, 文體器械, 高強度模量纖維。
襯塑管道應用領域：
   火力發電：粉煤灰輸送，回水管道。
   石油開采：原油、天然氣的長距離輸送。
   煤炭工業：煤粉輸送，水煤漿的輸送。
   礦山行業：尾礦及泥漿的輸送，井下充填管道。
   河道疏浚：清淤泥砂的輸送。
   化工行業：腐蝕性介質的輸送。
   海湖鹽化工：海鹽輸送，鹵水輸送。