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電動觀光車

性能卓越、外觀設計新穎、內飾豪華精致、乘坐舒適安全，是目前國內理想的場內電動觀光車。4、正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。 該車依托微型車底盤，并根據電動車的使用條件和工況對整車系統進行綜合優化，從而為客戶提供合理的匹配方案。車速可達45公里/小時，充電一次最長可行駛100公里，爬坡度達27

電動觀光車的蓄電池需要每一天都充電，而充電的時間不宜過長，一般來說，充滿電就應該拔掉插銷，這樣才不容易損害蓄電池的蓄電量。如果一天充滿的電用不完的話，到晚上的時候要進行放電，將沒有用完的電量放出去。

而且蓄電池也應該進行經常性的擦拭，不要讓灰塵、水滴進入，并且其中的油漬也要及時進行清理，這樣的話對于蓄電池長期的使用才能夠起到關鍵性的作用。

電動觀光車在坡道停車時注意事項

1、車輛應盡量停放在平實路面; 2、駕駛員離開時帶上手剎，方向開關置于空檔位，關閉點火鎖，取出并帶走鑰匙; 3、車輛停放在斜坡上應該固定車輪; 4、電動觀光車應該停放在室內，雨雪天如果露天停放，或大水沖洗車輛，雨水會進入車輛內部導致電路部分出現故障，機械部分也可能因此生銹，使用壽命縮短。觀光電動車使用的場所廣泛，還有越來越多的單位采用觀光電動車作為運營工具。

電動觀光車額定乘員是幾座的，外形尺寸(長*寬*高)(mm) ，/續駛里程是多少，滿載多少公斤，大行駛速度是多少，大爬坡度(滿載) ， 小轉彎半徑 電機是進口的還是國產的，電池是進口的還是國產的，電控是進口的還是國產的，充電機是不是電腦控制智能化充電機．．．

底盤分為4個系統：（1）傳動系—離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；（3）轉向系—包括方向盤、轉向機和傳動桿件等；（4）制動系—用于控制車速和停車。除了采購排放標準較高的傳統柴油旅游觀光車，旅游景區還有望嘗鮮新能源客車。包括制動器和制動控制裝置。