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   熱熔標線涂料出口廠家路虎交通在全球標線涂料貿易格局中一直在努力奮進，借一帶一路東風在全世界不斷拓展貿易往來，熱熔標線涂料遠銷東南亞、非洲各國，為當地基礎設施減少做出了很大的貢獻，得到當地客戶的一直認同，在國際貿易發展中穩步前進。《讀者文摘》發布的“臺灣危險路段調查”指出，全臺最危險的路段分別由桃園縣龜山鄉臺一線（東萬壽路）、臺南縣仁德鄉臺一線（二行村二仁路）以及嘉義縣新港鄉嘉159線（嘉北公路月眉段）名列前3名，肇事率之高已成為駕駛人最畏懼的“奪命公路”。相信不久的將來，將為當地交通建設提供的有力保障。

在全球化產業升級轉型的發展，國內標線涂料行業也迎來了新的發展機遇，國內產業創新升級，國外貿易圈亟需全球化布局，在競爭日趨激烈的同時，有科技實力作為支撐的企業也紛紛在優勢區域占得先機，而智能化發展趨勢日盛，更是帶動整體熱熔標線涂料出口科技革新。雖然我國高duan制造業還有待發展，但是基本的生產制造能力還是具備的。

 路虎交通背靠國內最大的標線涂料生產商兄弟路標，靠著高質量的標線涂料和周到的服務在世界各地取得了很好的聲譽，路虎交通的熱熔標線涂料出口到印尼，客戶說涂料質量杠杠的，潔白明亮，反光效果好，而且性價比很好。

2019歐洲涂料展（ECS2019）于2019年3月19－21日在德國紐倫堡舉行，目前為世界涂料行業規模較大的專業展覽會之一，為熱熔標線涂料出口提供了途徑。很長時間以來，路面標線的劃設都是為了滿足行車，毫無美學色彩可言。通過加強與國際涂料行業的交流合作，促進涂料企業產業整合升級，使得我國道路標線涂料走向國際市場，在全球合作戰略與專業知識層面進行不斷完善，最終達到共贏的結果。

2018年我國國內生產總值和17年相比增速略有下降，但高于增長目標，總體增長趨勢較為平穩。我們現在要對2019年中國涂料和原材料市場及進出口做好準備，需要關注熱熔標線涂料出口東南亞貿易壁壘、，如何走向歐美日韓市場。2019年，接踵而至的事件讓很多熱熔標線涂料出口企業疲于應對，各地不斷出臺政策，讓各個化工企業日子都不太好過，賣廠風暴席卷而來。在“一帶一路”的帶動下，中國涂料企業紛紛走出國門，熱熔標線涂料出口到全世界，國內熱熔標線涂料工業規模越來越大，產能釋放需要尋找新的市場出路，另一方面國內涂料市場主要產品已經完成普及，市場飽和度的加大急需尋找新的市場。而國內制造業成本的優勢在弱化，東南亞、西亞的產業鏈正在逐步完善，因此，東南亞目前是我國涂料企業擇海外拓展的熱門市場。

熱熔標線涂料出口企業發展過程中受到的影響

     2019年，接踵而至的事件讓很多熱熔標線涂料出口企業疲于應對，各地不斷出臺政策，讓各個化工企業日子都不太好過，賣廠風暴 席卷而來。

     一些產業園剛開張的時候招商引資，開出稅收優惠等各種扶持，但是當發生事故的事故的時候各種優惠都化為了泡影。有的剛剛投入數百萬購置設備，還沒來得及開工就被責令關停，損失慘重，甚至背上巨額債務。之后安全整治的力度的加大，環保成本上漲，門檻的提高，小規模的熱熔標線涂料出口公司經受考驗，大規模倒閉，讓一些規模較小、資金實力弱的眾多化工企業選擇轉讓、注銷，或直接退出行業。施工中除了要控制標線的厚度，涂料的溫度也要控制好，涂料的施工溫度為180～210C。另外受到中美貿易戰的影響，2019年，全球經濟面臨著很大的不確定性。5月10日美國對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%。受到的這些影響使這些小企業雪上加霜。