男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

3d打印價格
3D打印材料分為幾大類，與三種的3D打印技術相關：熔融沉積（FDM）、光固化（SLA）和激光燒結（SLS）。這些技術的性質不同，意味著每種技術的材料需要不同的形式。3D打印材料和技術的選擇比以往任何時候都要大，這很難覆蓋每種類型的3D打印技術，但我們能做的是查看不同的材料和成本。最基本的兩類是聚合物和金屬，兩者都有自己的子類別，比如聚合物可以進一步分為熱塑性塑料和熱固性塑料。金屬類別遠不如聚合物復雜，金屬類別中不如聚合物復雜，沒有那么多材料，主要是金屬粉末與金屬粉末融合3D打印技術一起使用。每種3D打印材料提供的價格范圍非常困難，但遇到的大多數材料可能會落在上面提到的價格范圍內。用于3D打印的的材料當然是塑料細絲。之后是樹脂和粉末，它們在價格方面非常相似。，就是金屬粉末，通常比較貴。

新產品研發為什么要進行手板打樣
新產品手板打樣對企業來說，是研發新產品一個必不可少的環節，由于設計圖紙沒有經過檢驗，不知道批量生產的時候會不會有問題，所以手板做出來一定要自己親自組裝結構。發現結構哪些不足的地方才好優化，關系到以后投產、開模、成型。經常可以聽到這樣的事情，某老板為了節約看似小有花費的打樣費，直接開模進行批量生產，結果造成了很大損失，實在是得不償失。
這是精速三維模型一個真實的案例：某客戶為了研發一款新的跟地機器人，需要在網上找到了精速三維模型，當然他也同時找了本地幾家手板廠，等到報價的時候一看，其它幾家本地手板廠的價格比精速三維模型低了10％。客戶這時候有點搖擺不定，不知道該選擇哪家比較好？因為從質量上來講，深圳手板廠無疑是有優勢的；而從價格上面來說，幾家本地手板廠更有競爭力。
了解到客戶的困惑之后，精速三維模型的相關業務對客戶進行了“洗腦”，告訴他手板對新產品研發的作用不言而喻，如果前期沒有做好的話，后面開模出了問題，所以損失的將會遠遠超過打樣費，所以還是需要找有實力的廠家比較好。隨后精速三維模型的業務人員還找了很多以前做過的案例給客戶看，終于說服客戶在精速三維模型做手板。經過一段時間的努力后，終于將精美的跟地機器人手板做出來了，效果如下：
所以在研發新產品的時候進行手板打樣，制作周期短，損耗人力物力少，可以很快地找出產品設計的不足進而改善，為產品定型量產提供充足的依據，從而防范于未然。

在3d打印汽車配件使用環節：
高端車/進口車售后維修
汽車使用環節面對的是整個汽車后市場，包括汽車金融、二手車、汽車售后服務（售后維修）、改裝車等細分市場。其中，3D打印技術可應用于售后維修、改裝車領域。高端車、進口車傳統方式維修，周期長，相對成本高。3D打印技術按需直接打印的特點可以彌補這一缺點，同時成本較傳統方式低。因此，高端車、進口車的售后維修是目前3D打印在汽車使用環節一個主要的應用點。
3D打印“修復”保時捷Carrera氣缸蓋
Carrera系列是當今保時捷車系當中歷史最悠久的車型，也是一直延續后置發動機的車型。自從輛911問世以來，Carrera已經歷了40多年的歷史。Carrera系列很多車型已經停產，很多零部件已不再提供。因此，對于擁有這樣一款停產車型的客戶來說，如果某部件壞了，只能重新定制。在這種情況下，3D打印技術相對來說是最適合的方法。
保時捷356 Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時，使用3D打印生產的步驟是：1.對原損壞的氣缸蓋進行測量、掃描，完成幾何重建；2.3D打印型芯；3.氣缸蓋成型并后處理，得到最終零件。
可以預見的是，未來3D打印將會越來越多地應用于汽車制造領域，隨著應用的普及以及參與競爭的3D打印技術供應商的增多，其使用成本也會隨之下降，形成一個良性循環。