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在3d打印汽車配件生產環節：
集中于定制化/小批量/對成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發環節相比，生產環節對零部件機械性能、光潔度等要求更為嚴格，因此對3D打印技術水平的要求高，對應的成本也高。3D打印技術在該環節的應用主要集中于定制化、小批量、對成本相對不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購入一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機應用于產品的開發環節。2010年，公司又相繼購入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統，用于構建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發動機管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術不僅為蘭博基尼的設計團隊提供了無限自由的設計空間，也為制造團隊快速制造出高品質的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團隊會使用Stratasys公司的設備設計模型和原型，用以調整、測試和驗證零件和設計的開發、選擇生產材料。除了在研發階段應用3D打印技術外，蘭博基尼還應用其直接生產部分零部件，包括保險杠節、方向盤、內外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。

用3D打印制造模具有許多優點： 1）模具生產周期縮短 2）制造成本降低 3）模具設計的改進為終端產品增加了更多的功能性 4）優化工具更符合人體工學和提升低性能 5）定制模具幫助實現終產品的定制化 更短的生產周期、制造更為復雜的幾何形狀，以及降低終制造成本的能力，使得企業能夠制造大量的個性化工具來支持定制部件的制造。
采用傳統的方法對大型鑄鍛件生產工藝進行改進已不能有效降低生產成本、提高零件質量、縮短生產周期、拓展市場空間。因此必須引進新的技術和方法才能大幅提高我國大型鑄鍛件行業的競爭力。3D打印技術又稱增材制造技術，是以數字模型為基礎，將材料逐層堆積制造出實體物品的新興制造技術，是新一輪科技革命和產業變革的重大機遇。

說到手板打樣，想必很多人都會覺得非常陌生。其實，在每一個新產品設計完成，都會用手板打樣的方法，測試圖紙和實物是否有差別。但是在測試過程中如果處理不當，就會出現諸多的問題，下面小編給大家介紹一下手板打樣以及手板打樣注意事項有哪些。