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冷卻系統

水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統有故障，導致的后果有：第1、冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，威爾信機組最常見；第二、水箱漏水而使水箱內水位下降，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發電機時，水管dong結，我們建議zui好在冷卻系統中安裝水加熱器）。在操作柴油發電機組的時候，必須由了解發電機組結構、把握正確操作規程的人員上崗操作。

1、噴油器壓力過大

噴油器噴油壓力過大，且供油時間也過早此時，將導致此缸的活塞處于提早爆燃，并在高壓、高速、高溫惡劣條件下工作。 造成活塞局部高溫，熱應力集中。簡單導致增壓器油封（非觸摸式）的密封作用下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。因而活塞抗壓、抗溫、抗熱負荷及性能強度降低，活塞頂部因過熱而超過材料熔化溫度，即會導致燒熔現象的出現。

2、溫度過高

柴油機溫度過高，活塞得不到良好的潤滑，引起干摩擦而導致活塞燒熔。

3、活塞與氣缸套配合間隙小

活塞與氣缸套之間配合間隙過小，導致活塞燒熔。

4、活塞銷孔與活塞銷配合過緊

活塞銷孔與活塞銷配合過緊，導致活塞燒熔。目前工程機械柴油機大多采用全浮式活塞銷，這種活塞銷冷態時在活塞孔里不轉動，只有連桿小頭銅套與銷在回轉，熱態時活塞銷孔膨脹，活塞銷可以轉動。上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處構成積炭，還有一部分,則隨排氣排出。 柴油機大修時往往要進行活塞銷孔鉸配作業，如果此項工藝草率從事，就難免使活塞銷孔達不到精度要求，當柴油機升溫使活塞溫度達到頂點時，活塞銷孔的膨脹還不能給銷留出回轉的余地,活塞銷在其銷孔內就不能轉動，當活塞與連桿組合時，由于活塞銷孔過緊或不同心，活塞銷第二次進入活塞時不可避免地使活塞座孔伸長而變形。

5、強力膠水

氣缸套散熱效果差以6102柴油機為例，柴油機氣缸套與氣缸套承孔之間在維修時為了使它們之間更緊密結合，而在氣缸套外緣周圍涂上一層厚厚的強力膠水。即會造成氣缸套因散熱效果差，而致活塞燒熔。

發電機誤跳閘的處理：

1) 發電機保護誤動作跳閘。斷路器跳閘時,應有繼電保護動作信號發出，但機組和系統無故障現象,其他電氣設備也無不正常信號,此時,應檢查是什么保護誤動作引起跳閘。

如為后備保護誤動作,在征得調度同意后,可將其停用,先將發電機并網,然后消除故障;若為機組主保護誤動作引起跳閘,應查明保護誤動原因。消除誤動故障后,方可重新并網。

發電機斷路器自動跳閘后,檢查發變組一次系統無異常,檢查保護也無異常,經廠總工程師及調度同意,可對發電機手動零起升壓。升壓前,合上主變壓器中性點接地隔離開關,升壓應緩慢。

在升壓過程中,應密切監視發電機表計指示和定、轉子絕緣情況,升至1.05倍額定電壓時停留 lmin(即耐壓lmin),然后降至額定電壓,對發變組本體及相關設備進行詳細檢查。若無異常,重新并網運行。若升壓過程中有異常,應立即停機處理。