負(fù)壓氣力輸送機(jī)報(bào)價(jià) 負(fù)壓氣力輸送機(jī) 興文 水泥粉氣力輸送機(jī)
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負(fù)壓氣力輸送機(jī)報(bào)價(jià)-負(fù)壓氣力輸送機(jī)-興文

價(jià)格

訂貨量(臺(tái))

¥11800.00

≥1

聯(lián)系人 陳經(jīng)理

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發(fā)貨地 山東省濟(jì)寧市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
輸送距離 1-60m
羅茨風(fēng)機(jī) 100mm
動(dòng)力 11kw
閉風(fēng)器 16L
是否跨境貨源
加工定制
型號(hào) 定制
品牌 興文
外形尺寸 3000*2500*1300(mm)
重量 1800(kg)
適用領(lǐng)域 農(nóng)場、車站、碼頭、糧庫
產(chǎn)量 20(t/小時(shí))
輸送管 4~8英寸橡塑管
產(chǎn)品編號(hào) 6991112
商品介紹




氣力輸送機(jī)




氣力輸送機(jī)隨管路布置不同,所需功率或產(chǎn)值差別很大,輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化,亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大,傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化,以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時(shí)的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時(shí)盡可能削減彎頭數(shù)量,選用直 線配管。對(duì)于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔,在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管,使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送,盡量削減彎管數(shù)量。或用于獨(dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

(1)氣力輸送機(jī)輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度;

(2)下表均以揚(yáng)程高度4米,三個(gè)90°的彎頭和一個(gè)離心式卸料器測驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

(3)在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上,當(dāng)筆直高度時(shí),產(chǎn)值相應(yīng)下降;

(4)一個(gè)90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。





由于氣力輸送機(jī)具有無污染、低能耗、率等優(yōu)勢,因此當(dāng)前在火電廠中廣泛應(yīng)用,已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中,常遇到各種故障問題,如果不及時(shí)處理將影響工作效率與運(yùn)行可靠性,因此需引起足夠重視,我們結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)的常見故障及原因進(jìn)行分析,以便有針對(duì)性地提出處理對(duì)策。

 故障一:加壓超時(shí);

 原因分析:(1)加壓閥未打開;(2)壓力變送器故障;(3)進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣;(4)氣源壓力低。

 處理措施:(1)檢修或更換加壓閥、進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥:(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管;(3)更換氣化板。

 故障二:輸送超時(shí):

 原因分析:(1)氣源壓力過低;(2)堵管先兆:(3)倉泵下限設(shè)置太低;(4)進(jìn)料時(shí)間過長:(5)氣化板損壞,物料流化不良。

 處理措施:(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力:(2)暫時(shí)退出運(yùn)行,輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管,并進(jìn)行處理:(3)重新調(diào)整下限值,以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜:(4)根據(jù)運(yùn)行工況重新調(diào)整進(jìn)料時(shí)間,以料位達(dá)到倉泵容積的75%為宜:(5)更換氣化板。

 氣力輸送機(jī)故障三:堵管

 原因分析:進(jìn)料時(shí)間過長,灰量大,氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施:從出料閥后的輸灰管道引出一旁路,接至引風(fēng)機(jī)的出口,堵管時(shí)打開聯(lián)通閥門,利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路,并不會(huì)造成較大的污染。



氣力輸送機(jī)都包含那些





氣力輸送機(jī)的設(shè)備都包含那些?  

      近年來氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已敏捷掩蓋國內(nèi)機(jī)械商場,成了民族值得自豪的當(dāng)?shù)兀F(xiàn)在正在向國外擴(kuò)展,生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已順利得到商場的認(rèn)可,其諾言、效勞、技術(shù)都是全球,氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可所以一個(gè)或幾個(gè),料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損大的部位是“管道彎頭”,通常選用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長彎頭的壽命。咱們選用的措施是:在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后,物料在背部構(gòu)成料墊,自然避免了管道的持續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從開展之初到現(xiàn)在現(xiàn)已呈現(xiàn)了多種輸送設(shè)備,主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送設(shè)備包含:

皮(鏈)帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等;氣流輸送設(shè)備包含:空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送設(shè)備比起來,氣力輸送機(jī)有其共同的長處:輸送線路敷設(shè)自在,運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠,無粉塵飛揚(yáng),輸送距離長,沒有雜亂和昂貴的傳動(dòng)設(shè)備,檢修時(shí)刻和費(fèi)用也較少。因此,氣流輸送得到了廣泛的使用。



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