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增材制造現在定義了用于創建新零件和產品的大型工業系統。更常見地稱為3D打印，此類別中的大多數系統的特征在于它們逐層構建零件的方法。
各個系統之間存在顯著差異，目前存在10種類型的3D打印。但是，這些和更典型的工業流程之間的主要區別可以分為幾類：
1、速度定義了從設計到完成可以制造給定部件的速度。
2、成本是創建單個零件所需的平均資金數額。
3、質量是衡量零件和程度的現實標準。
4、靈活性定義了在制造過程中可以輕松定制或修改設計。
材料加成制造有著廣闊的發展前景，但也面臨著巨大的挑戰。目前困難的問題是材料的物理化學性質制約了其實現技術。例如，在成型材料中，目前主要是有機高分子材料和金屬材料。金屬材料的直接成形是近十年來的研究熱點。它逐漸在工業上得到應用。

選區激光燒結（SLS）
選擇性激光燒結技術（SLS）初是由德克薩斯大學奧斯汀分校的卡爾·德卡德在1989年的碩士論文中提出的。選區激光燒結，顧名思義，采用液相燒結的冶金機理，粉末材料在形成過程中部分熔化，粉末顆粒保留其固相核心，通過后續固相顆粒重排，液相凝固鍵合來實現粉末致密化..美國DTM公司于1992年推出商業化生產設備燒結工藝。德國的EOS公司在這一領域也做了大量的研究工作，并開發了相應的系列成型設備。在我國，如華中科技大學、南京航空航天大學、西北工業大學、中北大學、北京龍源自動成形有限公司等單位，都在SLS相關研究方面取得了顯著成果。

自2000年以來，模具工業以每年20%的速度增長。“十一五”期間，產銷兩旺，產量、質量、水平進一步提高。尤其是汽車制造業和IT制造業的發展，促進了模具等級的提高。優良的模具制造設備為提高模具技術水平提供了保障。
目前，中國制造業的快速原型占整個模型產業的30%左右。隨著我國汽車、家電、電子通訊及各種產品的快速發展，預計未來車型市場中塑料車型占總車型的比例將逐步提高，發展速度將加快。比其他模具快。以汽車工業為例，在汽車生產中，各種功能部件必須依靠模具成型，只制造普通汽車需要200多個內部裝飾模具，并從模型行業的生產能力制造保險杠、儀表板、燃油箱、方向盤和其他大中型塑料模具，目前的滿意度僅為20%左右。
深圳市手板模型公司認為，隨著汽車市場的不斷復蘇，隨著國家推出的“新舊交替”補貼政策，以及3D打印在汽車工業中的廣泛應用，中國的3D打印模型得到了長足的發展。近年來3d打印發展迅速，汽車模型市場潛力巨大。