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3D Systems On Demand是一個服務機構，可滿足尋求原型設計和小批量零件生產的客戶的需求。該公司提供傳統和增材制造工藝的混合物，具有3D打印，CNC加工，鈑金加工，金屬壓鑄和注塑成型的能力。雖然作為零件制造業競爭激烈的服務局市場的一部分，3D Systems On Demand服務作為增材制造的創始人之一，其獨特的優勢得益于此。這種一致性的優勢之一是集成添加劑和傳統方法，其中3D打印和傳統工藝相互補充以支撐生產訂單的履行。在新的電子書中，3D Systems詳細介紹了集成添加劑和傳統制造方法，作為從單一來源探索傳統和增材制造的好處的一部分。
單一來源的傳統和增材制造的好處 - 來自3D Systems的新電子書。綜合添加劑和傳統制造業3D Systems稱之為“兩全其美”，集成的添加劑和傳統制造方法將3D打印的設計復雜性和相對速度與其他技術提供的精度和材料相結合。

相對于傳統汽車生產方式，3D打印汽車在以下三個方面優勢明顯：
1、3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機密性；
2、多樣的材料選擇，不同的機械性能以及精準的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時修正錯誤并完善設計，使得錯誤成本最小化；
3、在最終使用部件制造中，3D打印技術可讓原始設備制造商和零件制造商的部件的生產不出現延遲，并可為汽車制造商定制生產持久耐用的最終使用產品。
3D打印在汽車行業的應用貫穿整個生命周期
3D打印在汽車領域最開始的應用主要集中在研發階段的造型評審和設計驗證，隨著3D打印技術不斷發展、汽車及零部件廠商對3D打印技術認知度提高以及汽車行業自身發展需求，3D打印技術在汽車行業的應用向功能性原型和功能零部件擴展。

在3d打印汽車配件使用環節：
高端車/進口車售后維修
汽車使用環節面對的是整個汽車后市場，包括汽車金融、二手車、汽車售后服務（售后維修）、改裝車等細分市場。其中，3D打印技術可應用于售后維修、改裝車領域。高端車、進口車傳統方式維修，周期長，相對成本高。3D打印技術按需直接打印的特點可以彌補這一缺點，同時成本較傳統方式低。因此，高端車、進口車的售后維修是目前3D打印在汽車使用環節一個主要的應用點。
3D打印“修復”保時捷Carrera氣缸蓋
Carrera系列是當今保時捷車系當中歷史最悠久的車型，也是一直延續后置發動機的車型。自從第一輛911問世以來，Carrera已經歷了40多年的歷史。Carrera系列很多車型已經停產，很多零部件已不再提供。因此，對于擁有這樣一款停產車型的客戶來說，如果某部件壞了，只能重新定制。在這種情況下，3D打印技術相對來說是最適合的方法。
保時捷356 Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時，使用3D打印生產的步驟是：1.對原損壞的氣缸蓋進行測量、掃描，完成幾何重建；2.3D打印型芯；3.氣缸蓋成型并后處理，得到最終零件。
可以預見的是，未來3D打印將會越來越多地應用于汽車制造領域，隨著應用的普及以及參與競爭的3D打印技術供應商的增多，其使用成本也會隨之下降，形成一個良性循環。