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汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

1  范圍

本標準規定了以油、柴油為燃料的汽車燃油箱的安全性能要求和試驗方法。

本標準適用于M類和N類汽車的金屬燃油箱和塑料燃油箱。

2  定義

本標準采用下列定義。

2.1  燃油箱

固定于汽車上用于存貯燃油的獨立箱體總成，是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。

2.2  燃油泄漏

燃油自燃油箱內呈線狀或滴狀下落。

2.3  額定容量

燃油箱設計參數中規定加注燃油的容積。

2.4  耐火試驗盛液器

耐火性試驗中用來燃燒燃油的平底容器。

2.5  耐火試驗隔棚

耐火性試驗中覆蓋在耐火試驗盛液器上的平板。

2.6  燃油箱易損傷部位

根據燃油箱的形狀及裝配方式確定的燃油箱最容易受到沖擊損壞的部位。

2.7  燃油箱通氣裝置

包括安全閥、進氣閥、排氣閥和燃油箱蒸發排放控制用的排氣口。

2.8  角錘

塑料燃油箱試驗用鋼制沖擊體。

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當的位置，并調整模架的平衡。

主、副軸旋轉速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉、反轉時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應部分要進行預熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規整的。

如何選購滾塑設備？

1、首先是機械設計，強度夠、扭矩大、調速方便、運轉平穩、能鎖定在任意角度利于上下模。設計強度是否能承受設計大模具。

2、空間或能量的利用率，也是一個衡量指標，它直接關系到您的生產成本，對您的產品是否具有競爭力起著很關鍵的作用。有的設備看上去龐然大物(爐子很大)，但只能做一些小產品，要么是設計強度不夠，承受不了大模具的重量;要么是結構不夠緊湊，機械傳動部件占據太大的空間，減小了放置模具的空間。

空間利用率高，當然也就意味著能量利用率高。(當然能耗還與保溫性能等因素有關。)

3、另一關鍵技術是爐子內的溫度是否均勻、熱量能否均勻送達模具的每個角落。

4、模具在正反轉時，轉速是不相同，舉例如下：設主軸與次軸傳動傘齒輪的比為1:1,則主軸電機(轉速為r1)和次軸電機(轉速為r2)相同方向轉動時，模具的轉速為r2-r1;如果兩者相反方向轉動時，模具的轉速為r2+r1。

轉速不統一，我們很難琢磨所選擇的轉速參數是否在產品質量中起著不利的作用。看來要改變這一狀況非得用PLC或者是電腦了。不一定，有些滾塑機不用電腦或PLC控制，就可以做到這一點，又為您節約了一臺電腦或者PLC。組成越復雜故障率就越高，想必您是明白這一點的。

5、最關鍵的技術應該是質量控制系統。制品質量的好壞，質量的穩定，靠什么呢?國內陳舊的滾塑設備靠的是人眼和經驗。一個新員工沒有一年半截，是學不到什么東西的，還得看他的智商如何呢。

再有經驗的職工也會有看走眼的時候，如果看不見的呢又該如何去控制呢，我聽一位同行朋友說，他只好把模具拉出來看看，還沒完成再放入爐內繼續，直到完成為止。是啊，這種設備也只能這樣了。看人家國外設備，如美國的Ferry公司的滾塑機，他們已經在用無線遙控技術了，能夠測得模具里面的溫度，并且無線傳輸到電腦里，經過電腦的分析來判斷何時可以停止加熱、何時可以脫模。

6、操作簡單、容易掌握，對生產廠家來說是非常受歡迎的。美國Ferry公司的設備對操作工的要求可想而知，必須會電腦、會英文吧。國內的滾塑廠很需要有幾年上崗經歷的有經驗的操作工，但很缺少，所以就有出高薪請師傅的現象。同時，人才流失的廠家，又得去招新員工來，所以，又有好多滾塑廠的人事經理老是泡在勞務市場，尋找新員工，再辛辛苦苦培養，培養成熟了又要擔心什么時候會走人。