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液壓站液壓站

液壓站 電子器件

⑴液壓站電機、齒輪泵——為液壓系統出示推動力。

 ⑵液壓站電液換向閥——液壓站操縱液壓油流方位，更改液壓缸的健身運動方位。

 ⑶液壓站電磁感應調速閥——避免全部液壓系統過壓，等于閥門，維護泵和油路系統軟件的安全性及維持液壓系統的壓力穩定。

 ⑷液壓站減壓閥——根據調整減壓閥能夠考慮不一樣的工作中組織必須不一樣工作中壓力的規定，使二次油路壓力小于一次油路壓力。

⑸液壓站調速閥——對油路開展節流閥變速，可更改實行元器件液壓油缸的工作中速率。

 ⑹液壓油過濾裝置——液壓系統內有2個油水分離器口。一個安裝在齒輪泵的去油出口處，以防吸進汽車油箱液壓油中的顆粒物等殘渣。另一個裝在系統軟件的液壓油輸送管道道上，超過消除液壓油中的殘渣，另外也可消除液壓油自身化學反應所造成的膠原纖維、瀝清質、碳化的顆粒物等。進而具有避免閥心卡住、減振孔阻塞等常見故障產生。液壓站管道系統軟件上下設壓力差警報系統，過濾芯阻塞時，傳出通訊器材號，這時應清理或拆換過濾芯。

液壓站系統的優缺點

液壓站系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓站系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統

液壓站系統優點：體積小和重量輕；剛度大、精度高、響應快；調速范圍寬，速度控制方式多樣；驅動力大，適合重載直接驅動；自潤滑、自冷卻和長壽命；易于實現安全保護。

液壓站系統缺點：抗工作液污染能力差；對溫度變化敏感；存在泄漏隱患；制造難，成本高；不適于遠距離傳輸且需液壓能源

液壓站的工作原理

液壓站伺服控制系統是以液壓動力元件作驅動裝置所組成的反饋控制系統。在這種液壓站系統中，輸出量(位移、速度、力等)能夠自動地、快速而準確地復現輸入量的變化規律。與此同時，還對輸入信號進行功率放大，因此也是一個功率放大裝置。

液壓站泵是系統的能源，它以恒定的壓力向系統供油，供油壓力由溢流閥調定。液壓站動力元件由四邊滑閥和液壓缸組成。滑閥是轉換放大元件，它將輸入的機械信號(閥芯位移)轉換成液壓信號(流量、壓力)輸出，并加以功率放大。液壓缸是執行元件，輸入是壓力油的流量，輸出是運動速度(或位移)。滑閥閥體與液壓缸缸體剛性連結在一起，構成反饋回路。因此，這是個閉環控制系統。