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襄陽白石山白土有限公司主營：膨潤土,白黏土,白土,凹凸棒土

膨潤土的造漿性

造漿率是膨潤土顆粒在水中分散形成懸浮液，并且這種懸浮液的表觀粘度為15*10-3Ps·s時每噸膨潤土造漿的立方數是衡量膨潤土質量的一項重要指標，一般鈉質膨潤土的造漿性能比鈣質膨潤土要好。計其選漿率公式是：

造槳率（m3/t）=水的體積（mL）/土的質量（g）+1/土的密度一般在測試表觀粘度時配制表觀粘度在10~25(*10-3 Pa·s）范圍內三杯泥漿，經過攪拌靜止放置16h，再攪拌，測試粘度，然后在單對數坐標紙上標出三點的位置，進行連線，在坐標上求出表觀粘度為15*10-3 Pa·s時的加土量。

膨潤土為非開挖頂管拉管施工泥漿配漿材料的基本用途：用于橋梁，道路，鐵路和大型建筑的非開挖定向穿越施工以及打樁旋挖鉆機施工作業的使用。

產品描述：

鈉基復合材料膨潤土非開挖鉆機專用的鉆井液，能有效提高鉆機的工程施工成孔質量結構，具有，成本低，綠色，節省人工等優點。產品在鉆井泥漿市場上，有很多大型管道穿越工程在應用和效果顯著，深受許多專業的非開挖工程施工單位的青睞。

根據非開挖鉆機的橫向鉆井特性和地質條件，結合產品制漿的原理和技術，產品滲透壁保護，沉降沉降時間，消解溶解能力，對國內技術創新耐久持久的效果。經過多年不懈的努力，實踐創新和技術推廣，我公司生產的復合型非開挖鉆機專用膨潤土已成為國內鉆井泥漿市場份額的品牌。

泥漿膨潤土產品的優點在國內外很多大型橋梁和鐵路，高速公路等項目在建設中得到充分體現。分別在塞爾維亞的外國Zimon - Boer查理大橋，剛果Bom比利大橋，Tanzanian Gon Boni大橋;國內北京線，鄭西線，哈爾濱線，北京 - 上海線，石虎線，線，西浦線，京臺高速，京臺高速，福越橋，石家莊環路，鄭州連接，太原連接，河北體育場，鄂爾多斯體育場，北京地鐵，北京萊茲商業區，內蒙古薛家灣黃河大橋，北京座高層建筑，如中國大型管道非開挖定向穿越施工應用等等。

非開挖配置鉆井液施工現場的應用結果表明，使用泥漿膨潤土產品制備的漿料具有比重低，含沙量低，粘度，滲透性強，性能持久，清潔環保等優點，可有效控制沉積厚度并提高鉆進承載能力，減少輸液難度和施工成本，降低勞動強度，大大提高施工進度和質量，受到廣大建筑企業的好評。

【知識簡介】

工地鉆井、打樁或頂管施工的朋友在配置鉆井泥漿的時候難免會遇到各種問題，的是膨潤土泥漿的配合比如何控制是每個工友的必備基礎知識，那么正確的膨潤土泥漿配合比應該是多少呢？以下是膨潤土泥漿與水的配合比的實用案例

【配漿比例】

工友鉆井配漿實用工程案例（僅供參考）：

普通地質層膨潤土泥漿與水的配合比：

純土地質層膨潤土泥漿配合比應控制在：膨潤土 12%， 純堿 0.6%， 摻加劑 CMC 適量即可。（遼寧地質勘探）

松散地質層膨潤土泥漿配合比應控制在：膨潤土 12%， 純堿 1.0%， 摻加劑 CMC 適量即可。（濱海海水鉆井）

半沙半土地層膨潤土泥漿與水的配合比：膨潤土 12%， 純堿 1.5%， 摻加劑 CMC 適量即可。（濟青高鐵打樁）

純砂地質層膨潤土泥漿配合比應控制在：膨潤土 18%， 純堿 3.0%， 摻加劑 CMC 適量即可。（威海樁基鉆孔）

巖石地質層膨潤土泥漿配合比應控制在：膨潤土20%， 純堿 5.0%， 摻加劑 CMC 適量即可。（肥城深井鉆井）

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【怎樣提高膨潤土泥漿的粘性】

一般增加泥漿粘度主要通過使用細度規格為200目的人工鈉質膨潤土粉配置泥漿，我們可以通過增加泥漿中的膨潤土含量與水的比例，再加入提粘劑、降失水劑和防絮凝劑（稀釋劑）即可達到增粘效果。