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為求得球墨鑄鐵成批大量鑄造生產(chǎn)的穩(wěn)定,實現(xiàn)流水作業(yè),自六十年代起國內(nèi)外開展了“型內(nèi)球化”處理工藝的試驗研究.但“型內(nèi)球化”工藝對處理用球化劑的純凈度有較嚴格的要求.作者根據(jù)國內(nèi)球化劑生產(chǎn)現(xiàn)狀,以及其它配套工藝的特殊性,從1978年開始,對型上球化方法作了研究,重點對“型上球化”法的除渣技術(shù)及鐵水凈化作了一次淺析.前言鋁青銅是一種強度高、減磨性和耐蝕性好,能承受重載荷的材料,在建筑機械、大型平板拖車等機械設備中,廣泛用來制造承受摩擦力和耐腐蝕的零件:蝸輪、襯套等。但是,在鋁青銅的鑄造生產(chǎn)中,由于氣孔和

通過優(yōu)化中間包覆蓋劑組成中Mg O的含量,并進行了實際澆鑄試驗,采用X射線結(jié)構(gòu)衍射(XRD)分析不同組分覆蓋劑在使用前后的礦物相組成,并利用酸溶鋁與不溶鋁的變化來評估覆蓋劑吸附鋼水中氧化鋁夾雜物的能力。結(jié)果表明:(1)經(jīng)過降低覆蓋劑中Mg O含量后,中間包覆蓋劑對鋼水夾雜物的吸附能力明顯提升,尤其是在改進覆蓋劑投入使用的前期。(2)通過XRD圖譜分析,改進后的覆蓋劑使用后礦相組成71.6%為鈣鋁酸鹽,較改進前的58.3%有明顯提升,同時發(fā)現(xiàn)有鎂鋁榴石出現(xiàn),說明改進后的覆蓋劑有效吸附了鋼水中的氧化鋁。(3)改進后的覆蓋劑實際使用時可采用"小量頻加"方式,以充分發(fā)揮覆蓋劑的凈化鋼水效果。

夾雜物對IF鋼成形性能和表面質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，典型夾雜物的來源問題一直是汽車板冶煉的關(guān)注重點。本文通過對沖壓開裂和表面質(zhì)量試樣的分析，并對IF鋼冶煉全流程夾雜物的數(shù)量和類型進行了分階段統(tǒng)計，研究了添加中包覆蓋劑的過程對鋼中夾雜物的影響，總結(jié)了影響IF鋼潔凈度的?連鑄中間包鋼水溫度控制的影響因素,通過采取優(yōu)化鋼水罐分類、制定合理的精煉鋼水溫度控制標準、優(yōu)化生產(chǎn)組織節(jié)奏、改善中間包的保溫效果及校正測溫系統(tǒng)等措施后,中間包鋼水溫降在0.50.9℃/min的過程能力指數(shù)Cpk由0.46提高至0.85,因中間包鋼水溫度不達標造成連鑄機拉速波動的頻率由73罐/月降至12罐/月。

技用與使用方法： 1、 除渣與擋渣：高效除渣劑可澆包、坩鍋爐、電爐、反射爐中使用。用人工均勻撒布于熔液表面后，稍加攪動即可迅速集聚成與金屬溶液易于分離的渣殼，扒掉渣殼即可獲得純潔溶液，減除鑄件夾砂，提高質(zhì)量。且成本低、不爆不濺、安全可靠，便于使用。如需擋渣，可在扒渣后澆鑄前在澆包或爐口處加入聚渣劑，形成條狀浮壩，粘擋零星熔渣，省去人工擋渣，減輕勞動強度、提高勞動效率。2、 保溫性能：高效聚渣劑導熱系數(shù)低，在金屬熔液表面形成的浮層可阻止溶液的熱傳導和熱輻射，成為良好的保溫層。這對于中間轉(zhuǎn)包或需停放時間較長的金屬溶液是一種優(yōu)良的保溫復蓋劑。