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液壓馬達

液壓馬達轉速下降的處理方法

如果液壓馬達轉速下降則產生的原因可能是：

（1）泵損壞，泵體過熱并產生噪音

（2）安全閥開啟，閥發生叫聲或嘶嘶作響，局部過熱

（3）控制閥緊閉或供回油系統不暢通，并局部過熱

（4）液壓馬達曲軸箱過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高

（5）配流轉閥過度泄漏，閥室過熱，用手觸摸感到很熱

液壓馬達針對以上幾點的出來方法有:

換泵并研究 其損失的原因，檢查閥，如果完好則檢查系統壓力，檢查并糾正，對于第四點可有一下四點來處理：

a.檢查油的粘度及工作溫度

b.檢查缸體活塞的密封狀況

c.檢查球鉸的狀況

d.檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉閥的密封情況

液壓馬達的設計參數

此系列產品液壓馬達是一種的內孔配流式旋輪線液壓馬達。選用的鑲柱式定轉子主要參數設計，具備工作效能高、工作壓力高、起動工作壓力低、運轉穩定、雙重可得到一樣的輸出扭距、靠譜的軸動密封性。為考慮不一樣構造設計的必須，有三種構造方式：規范馬達、車轱轆馬達、無滾動軸承馬達。特性：的定轉子主要參數設計，起動工作壓力低，高效率，低速檔運轉穩定。較高的工作壓力，輸出扭距高。的軸密封性設計，高的背壓承受力。靠譜的連動軸設計，使液壓馬達具備較壽命長。的配流組織設計，具備配流高精度和損壞全自動賠償的特性。液壓馬達容許串聯和并聯應用，串連應用時該接泄露輸油管。選用深溝球軸承支撐點設計，具備很大的軸向承載力，促使馬達可立即驅動器工作中組織。

液壓馬達結構回路

液壓馬達回路液壓馬達有二種回路:即液壓馬達串聯回路和液壓馬達制動系統回路，而這二種回路又能夠 再開展下一層歸類液壓馬達串聯回路之一:將三個液壓馬達相互串聯，用一個換向閥操縱其開停機及轉為。三個馬達所根據的總流量基礎相同，在其排氣量同樣時，各馬達轉速比也基礎一樣，規定液壓油泵的供油工作壓力較高，泵的總流量則能夠 較小，一般用以輕載髙速的場所。

 液壓馬達串聯回路之二:本回路每一個換向閥操縱一個馬達，各馬達能夠 獨立姿勢，還可以另外姿勢，而且各液壓馬達的轉為都是隨意的。液壓油泵的供油工作壓力為各馬達的工作中壓力差總和，適用髙速小扭距場所。