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新的智能化設計;由于采取的是自動的信息編程，所以能有效節省人力以及材料的使用之外，還切實做到了提升安全識別系統。人行通道閘廠家覺得，翼閘的投入使用，如今的日趨廣泛，研拓利科技對科技的發展上也有著新穎、另類的想象作用，與實際作用。結合突出性能，顯示出了在設計并使用中有著顯著的功能。作為經得起考驗且專業的人行通道閘廠家，面對市場競爭的日益激烈，我們堅信，人行通道閘的強大需求以及翼閘、全高閘等高質量的產品與服務是研拓利科技的生存之本。研拓利科技是研發、生產和銷售人行通道閘、平移閘、門禁擺閘、全高閘的廠家，給你優質產品及服務
發展趨勢
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備。

拉簧調整
接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態。
斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到效果。
若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到效果。）
若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節拉簧狀態或增加拉簧，直至閘桿運行正常

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。

動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛
當接通電源閘桿上下不停運動。
控制盒里的雙向可控硅壞，更換可控硅或更換控制盒