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新的智能化設計;由于采取的是自動的信息編程，所以能有效節省人力以及材料的使用之外，還切實做到了提升安全識別系統。人行通道閘廠家覺得，翼閘的投入使用，如今的日趨廣泛，研拓利科技對科技的發展上也有著新穎、另類的想象作用，與實際作用。結合突出性能，顯示出了在設計并使用中有著顯著的功能。作為經得起考驗且專業的人行通道閘廠家，面對市場競爭的日益激烈，我們堅信，人行通道閘的強大需求以及翼閘、全高閘等高質量的產品與服務是研拓利科技的生存之本。研拓利科技是研發、生產和銷售人行通道閘、平移閘、門禁擺閘、全高閘的廠家，給你優質產品及服務
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短

單機彈簧配置情況如下：
閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。

限位調節
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，步驟如下：
打開箱門；
使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；
當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之；
當閘桿起桿后達不到垂直度，將限位擋板順時針方向作微調，調至所需位置；
鎖上箱門。

拉簧調整
接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態。
斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到效果。
若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到效果。）
若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節拉簧狀態或增加拉簧，直至閘桿運行正常
若閘桿不動，可能有以下原因：
(1)檢查有無電源或電源電壓是否在額定電壓的+5%范圍內。
(2)檢查控制盒上的保險管是否已燒斷。
(3)檢查線路，看控制盒接線柱上的線頭是否接觸良好。
(4)控制盒可控硅壞，更換控制盒。
(5)道閘主軸與擺臂之間固定的銷子斷或錯位。(調整好位置，重新固定)
注意事項：若道閘不能動作時，要及時斷電，否則會燒控制盒。