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固定登車橋地坑施工要求

那么，安裝登車橋的地坑都有那些施工標準和要求呢？

1.要嚴格按照設計要求和施工方案的規定進行作業。

2.基坑四周必須設1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m。

3.土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。

4.登車橋井坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋。

5.在基坑或深井下作業時，必須戴安全帽。

6.基坑周邊嚴禁超堆荷載。

7.登車橋基坑開挖過程中，應防止碰撞支護結構；應隨時注意土壁變動的情況，發現有裂縫等異常現象，必須暫停施工，報告上級進行處理。

8.挖土方時，如發現有不能辨認的物品或事先未預見到的情況時，應及時停止作業，報告登車橋負責人處理。

9.對土石方開挖后不穩定或欠穩定的邊坡，應根據邊坡的地質特征和可能發生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖，大爆po作業。

固定登車橋底坑工程施工規定 那麼，安裝登車橋的底坑常有這些工程施工規范和規定呢？ 1.要嚴格執行設計方案規定和工程施工方案的要求開展作業。 2.基坑四周務必設1.5m高的安全防護護欄，安全防護護欄距基坑間距不低于1m。 3.土方開挖的次序、方式 務必與設計方案負荷相一致，并遵照“挖槽支撐點，先撐后挖，層次開挖，嚴禁超挖”的標準。 4.登車橋井坑界限周邊路面需設排污溝，對斜頂、坡頂、坡腳采用排水管道對策，特別是在是固定登車橋。 5.在基坑或深水井下作業時，務必戴安全頭盔。 6.基坑附近嚴禁超堆載荷。 7.登車橋基坑全過程中，應避免撞擊錨桿支護構造；應隨時隨地留意土壁變化的狀況，發覺有縫隙等異常情況，務必zhong止工程施工，匯報上級領導開展解決。 8.土方開挖方時，如發覺有不可以分辨的物件或事前未預見到的狀況時，應立即終止作業，匯報登車橋責任人解決。 9.對土石方工程開挖后不平穩或欠平穩的護坡，應依據護坡的地質學特點和將會產生的損壞狀況，采用由上而下，按段換工作，立即錨桿支護的逆作法或一部分逆作法工程施工。嚴禁混亂大開挖，大爆po作業。

固定式登車橋(又名：高度調節板/卸貨平臺或電動液壓月臺)是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，安裝在月臺、建筑物上，搭接于貨車車廂，調節月臺、建筑物地面與車廂之間的高度差。登車橋前端的可翻轉搭接扳在裝卸貨物時始終緊貼車廂。登車橋的角度調節功能使使貨車與建筑物地面之間架起一座橋梁，各種搬運車可順利通過登車橋，在建筑物地面與車廂間運送貨物。并且，只需一個操作工人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益.是現代企業安全生產，提高物料流通速度之不二選擇。

固定式液壓登車橋的應用：產品可根據用戶的不同需要,廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。在外形尺寸,承受載荷等方面都可以作特殊設計。 固定式登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。 固定式登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。橋板的前端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩過渡。