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中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)下，直驅(qū)電機(jī)在市場(chǎng)上面臨哪些挑戰(zhàn)

①、產(chǎn)品差異很大

依據(jù)“十三五規(guī)劃”方案，中國(guó)興盛的小知名品牌伺服電機(jī)生產(chǎn)商如鳳毛麟角般出現(xiàn)，外資企業(yè)知名品牌生產(chǎn)商也在提升對(duì)中國(guó)銷售市場(chǎng)的資金投入。可是，目前還沒(méi)有以統(tǒng)一的規(guī)范開(kāi)展方案和管理方法。不管產(chǎn)品的構(gòu)造、外型或性能參數(shù)等方面，他們都呈現(xiàn)出自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這種情況不利于各種業(yè)務(wù)的發(fā)展。例如，如果出現(xiàn)問(wèn)題，一定派遣專門人員到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

②、銷售市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品作用提出了更高的要求

隨著我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域各行業(yè)的快速發(fā)展，要求生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越高，對(duì)機(jī)器的性能、速度和精度的要求也在逐步提高，尤其是對(duì)數(shù)控機(jī)床、半導(dǎo)體集成設(shè)備等機(jī)器。伺服和絲杠的主要組合也是由于逐漸不能滿足這些要求，這導(dǎo)致了直驅(qū)電機(jī)的快速增長(zhǎng)。伺服電機(jī)在性能、速率、精度等層面不斷發(fā)展，不斷提升，尤其是我國(guó)品牌。

③、我國(guó)控制技術(shù)有待提高

海外直驅(qū)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)比在我國(guó)早。現(xiàn)階段，直線電機(jī)早已在精密機(jī)床等生產(chǎn)設(shè)備上獲得很高質(zhì)量的運(yùn)用，但在我國(guó)直線電機(jī)還處在起步階段。我國(guó)工程師對(duì)直驅(qū)電機(jī)的應(yīng)用還不熟悉，缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我國(guó)的控制技術(shù)與海外相比之下有一定差別。因此，在現(xiàn)階段，選擇海外品牌直線電機(jī)是主流。

④、定價(jià)太高

國(guó)外品牌占中國(guó)直驅(qū)電機(jī)市場(chǎng)60%以上，如上銀、CPC（直得）、雅科貝思等。國(guó)產(chǎn)品牌多而雜，而且不出類拔萃。盡管價(jià)錢遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，但在技術(shù)性、生產(chǎn)制造加工工藝和品質(zhì)上仍需改善，仍未獲得廣大生產(chǎn)商的普遍認(rèn)同。因此，我國(guó)大部分的客戶主要還是以采購(gòu)?fù)赓Y品牌為主。絕大部分海外直線電機(jī)全是進(jìn)口的，因此價(jià)錢始終很高。與伺服電機(jī)和滾珠絲杠的組合相比之下，直驅(qū)電機(jī)的價(jià)格非常高，影響了部分廠家的需求。

直驅(qū)電機(jī)的推力波動(dòng)是什么

直驅(qū)電機(jī)是一種將電磁能立即轉(zhuǎn)化成勻速直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械動(dòng)能，而不用一切正中間變換組織的齒輪傳動(dòng)。直線電機(jī)對(duì)外開(kāi)放輸出的量關(guān)鍵是招商，這都是直線電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵的不同之處之一。招商針對(duì)直線電機(jī)的必要性能夠 與扭矩針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的必要性相提并論。因?yàn)?span style="color:#E53333;">直驅(qū)電機(jī)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造和負(fù)荷及影響等諸多方面的緣故，直線電機(jī)必定存有招商起伏。招商起伏可以體現(xiàn)直線電機(jī)的運(yùn)作是不是穩(wěn)定，因而，招商起伏是直線電機(jī)檢查的重要指標(biāo)值主要參數(shù)。

直驅(qū)電機(jī)造成的招商起伏是其運(yùn)用層面的關(guān)鍵缺點(diǎn)之一。招商起伏會(huì)造成振動(dòng)和噪音，在低速檔運(yùn)作時(shí)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)產(chǎn)生共震，運(yùn)作特點(diǎn)惡變。

諧波失真振蕩、磨擦振蕩、負(fù)荷摩擦阻力轉(zhuǎn)變、頂端效用、負(fù)荷摩擦阻力轉(zhuǎn)變、電流量時(shí)滯脈沖電流、磁阻招商起伏等全是直驅(qū)電機(jī)造成招商起伏的關(guān)鍵要素。因而，對(duì)直線電機(jī)的招商起伏特點(diǎn)開(kāi)展準(zhǔn)確檢測(cè)時(shí)十分關(guān)鍵的。

而平行線電機(jī)以—個(gè)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，則具備下列優(yōu)勢(shì)：立即驅(qū)動(dòng)器中力是無(wú)觸碰傳送的，因而無(wú)損壞，使用期長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)易；傳動(dòng)系統(tǒng)剛度高，招商穩(wěn)定，立即驅(qū)動(dòng)器，延展性階段降低，系統(tǒng)軟件剛度提升，傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果高；精度等級(jí)和反復(fù)精度等級(jí)高，可達(dá)亞μm級(jí)，比伺服電機(jī)電機(jī)及滾珠絲桿副傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)速度和反復(fù)精度等級(jí)提升7～10倍。

關(guān)于直驅(qū)電機(jī)速度究竟有多快，你一無(wú)所知

以直線電機(jī)基本原理飛馳的火車

傳統(tǒng)式的“轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)+滾珠絲桿”的傳動(dòng)系統(tǒng)方式能夠超過(guò)的較大走刀速率為30m/min，瞬時(shí)速度僅為3m/s2。直驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器操作臺(tái)，其速率是傳統(tǒng)式傳動(dòng)系統(tǒng)方法的30倍，瞬時(shí)速度是傳統(tǒng)式傳動(dòng)系統(tǒng)方法的10倍，較大達(dá)到10g；彎曲剛度提升了7倍；直驅(qū)電機(jī)立即驅(qū)動(dòng)器的操作臺(tái)無(wú)反方向工作中死區(qū)；因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)慣量小，因此由其組成的平行線伺服控制系統(tǒng)能夠超過(guò)較高的相頻特性。

傳統(tǒng)式轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

1993年，法國(guó)ZxCell-O企業(yè)發(fā)布了全球首個(gè)由直驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的操作臺(tái)HSC-240型高速加工中心，車床主軸最髙速超過(guò)24000r/min，較大走刀速率為60n/min，瞬時(shí)速度超過(guò)1g，當(dāng)走刀速率為20m/min時(shí)，其輪廊精密度達(dá)到0.004mm。英國(guó)的Ingersoll企業(yè)隨后發(fā)布了HVM-800型高速加工中心，主軸軸承較大轉(zhuǎn)速比為20000r/min，較大走刀速率為75.20m/min。

1996年剛開(kāi)始，日本國(guó)陸續(xù)研制選用直驅(qū)電機(jī)的龍門加工中心、髙速數(shù)控車床、快速麗馳加工中心、超高精密鏡面加工數(shù)控車床、髙速成型數(shù)控車床等。2003年第8屆中國(guó)全球國(guó)際性數(shù)控車床展會(huì)上，展覽北京市電院高新技術(shù)股份有限公司發(fā)布的VS1250直驅(qū)電機(jī)獲得的數(shù)控加工中心，該車床主軸較大轉(zhuǎn)速比達(dá)15000r/min。