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減速機,齒輪不動了該怎么辦

東莞吉創行星減速機廠家的客戶遇到了一個問題，精密伺服行星減速機中的齒輪不轉動了，整臺減速機啟動不了，到底是存在著什么情況呢，客戶也一直糾結著這么處理，吉創行星減速機廠家總結了處理這樣問題的減速機解決方法，共分為三點：

①壓力角方面，小壓力角齒的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。精密伺服行星減速機變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。

②齒面磨損對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側隙加大，以至于齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運行中引起齒面磨粒磨損。

③齒面膠合對于高速重載的齒輪齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的減速機齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。

希望根據以上的三點，能夠讓你們知道問題出現在哪里，應該怎么樣的一個緊急處理方案，或者自己處理不了，建議能夠打電話問工程師或者返廠維修。

減速機廠家設計的減速機適合哪些行業使用

在一般機械設計中，應盡量選用標準的減速機，這不僅可以降低設計和制造成本，而且還能縮短設計和制造周期，以利于提高工程質量。但是，當從標準減速機選不到設和于實際工作需要的齒輪機構時，就需要進行專門設計。一般情況下，減速機廠家的設計按一下程序進行。

減速機廠家生產的減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

圓柱齒輪減速機的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動機的運轉速度是由聯軸器傳遞給級齒輪并與中間齒輪進行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。

減速機廠家擁有剛性高，背隙小、噪音低、傳動穩，可靠耐用等特色"的減速機和傳動產品。公司擁有高素質的技術研發和質量管理團隊，本著"一切依客戶的需求為創新，合作共贏"的服務宗旨，以"客戶為中心，質量為根本，創新求發展"的經營理念，依靠完善的質量管理體系，使產品質量得到保證，伺服減速機深受廣大用戶的信賴。

減速機好壞的性能指標-壽命

壽命也是減速機被吐槽的點。大家老是吐槽減速機壽命短，但能講清楚到底什么壽命短的人卻不多。其實減速機的壽命主要取決于軸承的壽命，一般來說，軸承是壞的。

很多人都吐槽國產減速機用的軸承不好。說兩句公道話，這又得分兩種：一種是軸承確實不好，可能是材料或者工藝等等的缺陷導致軸承就是達不到那個壽命。

但是呢，另一種情況是，哪怕你使用了一模一樣的軸承，你也不能保證100%能達到壽命。原因是，軸承是存在一定概率的提前磨損的，這已在在各大廠商那里都得到了證實。就是說，這是一個行業瓶頸，就是有一個小概率會出現軸承莫名其妙就壞了，而且前期查不出來。

而這個時候，到底是減速機本身有問題還是客戶問題，這其實就有灰色地帶，是會發生爭執的地方。而不同品牌之間這個概率也存在差異。

要去問廠家概率是多少，估計也答不上來，或者也不敢正面答你，一般比較的回答都會講10%以內。這是一個統計概率。提前磨損的情況一般會在數月到一年左右出現，視運行情況而定。