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對中間包覆蓋劑的發展歷程進行了簡要介紹,在此基礎上對中間包覆蓋劑的絕熱保溫、防止氧化和吸收夾雜物等冶金功能進行了論述,并對酸性、中性、堿性三種類型的覆蓋劑的劃分標準、原料組成、使用效果及優缺點進行了分析,后對無碳中間包覆蓋劑、高堿度中間包覆蓋劑及雙層中間包覆蓋劑的開發現狀進行了簡要介紹。 IF鋼頂渣改質和中包覆蓋劑對鋼液潔凈度的作用機理,試驗研究了頂渣改質和中包覆蓋劑對IF鋼線性缺陷的影響。理論顯示RH頂渣的C/A比應在1.5～2.0之間,頂渣改質的T.Fe含量低于5%,其次是在5%～10%之間。然而現場試驗結果表明DR07外板2、3級線性缺陷指數和渣的C/A比有明顯對應關系,但是和渣中T.Fe的對應關系不明顯。澆鑄IF鋼中間包使用堿性覆蓋劑時,冷軋卷線性缺陷發生率顯著低于使用酸性覆蓋劑和雙層覆蓋劑的工藝。

通過優化中間包覆蓋劑組成中Mg O的含量,并進行了實際澆鑄試驗,采用X射線結構衍射(XRD)分析不同組分覆蓋劑在使用前后的礦物相組成,并利用酸溶鋁與不溶鋁的變化來評估覆蓋劑吸附鋼水中氧化鋁夾雜物的能力。結果表明:(1)經過降低覆蓋劑中Mg O含量后,中間包覆蓋劑對鋼水夾雜物的吸附能力明顯提升,尤其是在改進覆蓋劑投入使用的前期。(2)通過XRD圖譜分析,改進后的覆蓋劑使用后礦相組成71.6%為鈣鋁酸鹽,較改進前的58.3%有明顯提升,同時發現有鎂鋁榴石出現,說明改進后的覆蓋劑有效吸附了鋼水中的氧化鋁。(3)改進后的覆蓋劑實際使用時可采用"小量頻加"方式,以充分發揮覆蓋劑的凈化鋼水效果。

一直以來,熱軋翹皮問題是熱軋鋼質非計劃的主要類型,嚴重影響產品的合格率,該類型質量問題在客戶反饋中也比較多,尤其是在鋼材市場持續低迷的大環境下,解決熱軋翹皮非計劃已是當下面臨的重要難題。對熱軋卷板中出現翹皮缺陷進行了取樣研究和分析,并提出了相應的工藝控制措施,非常有效地降低了熱軋翹皮缺陷的發生率。 隨著對鋼鐵產品質量要求的提高,連鑄生產過程中間包鋼水液位測量顯得日益重要。在連鑄生產澆鑄末期,如果不能及時、準確地判斷鋼水產生卷渣的液位,就必須在中間包內留出足夠的鋼水以防止產生卷渣。由于大包下渣量的不確定性導致覆蓋層厚度的不確定性,加之高溫的測量環境,使得鋼水液位的及時準確測量成為國際難題。目前,普遍采用稱重法判斷鋼水液位,但存在測量準確性較差的問題;而浦項制鐵等國際的鋼鐵公司研究了渦流測量鋼水液位的方法,但存在因高溫導致的高成本、短壽命等問題難以被推廣使用。為解決該問題,本文提出了一種通過測量覆蓋層高度和厚度來實現測量鋼水液位的方法。首先,采用激光三角測距實時測量覆蓋層高度;其次,采用插拔測量棒方法測量覆蓋層厚度;后,通過所測得的覆蓋層高度和厚度做差求得鋼水液位。解決插拔測量棒測量覆蓋層厚度的問題,主要包括三種情況:a)采用插拔測量棒獲取鋼水與覆蓋層分界面處的溫度梯度來測量覆蓋層厚度;b)當拔出測量棒黏附有覆蓋劑而溫度梯度信息被掩蓋時,根據鋼水和覆蓋層對應測量棒不同位置黏附覆蓋劑的不同溫降特征,測量覆蓋層厚度;c)當黏附覆蓋劑在測量棒拔出后流動時,溫降特征被掩蓋,

夾雜物對IF鋼成形性能和表面質量產生重要影響，典型夾雜物的來源問題一直是汽車板冶煉的關注重點。本文通過對沖壓開裂和表面質量試樣的分析，并對IF鋼冶煉全流程夾雜物的數量和類型進行了分階段統計，研究了添加中包覆蓋劑的過程對鋼中夾雜物的影響，總結了影響IF鋼潔凈度的?連鑄中間包鋼水溫度控制的影響因素,通過采取優化鋼水罐分類、制定合理的精煉鋼水溫度控制標準、優化生產組織節奏、改善中間包的保溫效果及校正測溫系統等措施后,中間包鋼水溫降在0.50.9℃/min的過程能力指數Cpk由0.46提高至0.85,因中間包鋼水溫度不達標造成連鑄機拉速波動的頻率由73罐/月降至12罐/月。