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4．對簡支梁應采取措施防止地震中落梁，如采用螺栓連接，鋼夾板連接，以及將基礎置于可液化層一定深度等措施。
5．對于樁式墩和柱式墩，樁(柱)與蓋梁，承臺聯接處的配筋不應少于樁或柱身的最大配筋。
6．對于磚石混凝土墩臺，應考慮提高墩臺帽與墩臺本身以及基礎連接處，截面突變處的抗剪強度

1:防落梁擋塊懸空安裝是因為為了防止梁部的橫向或者縱向位移，并不是承重結構2:防落梁擋塊與預埋鋼板頂死后，使用扳手將螺栓擰緊3當防落梁裝置不發揮作用時，上部結構可自由振動，當裝置發揮作用時，上部的結構受到約束4、在防落梁擋塊與墊石之間的空隙應增加硬橡膠板5、套筒與螺栓螺紋有效結合長度應大于1.2倍螺栓直徑 6、螺栓采用防盜型，螺栓安裝時應配置相應的彈簧墊圈。7、防落梁擋塊安裝前應對墊石的尺寸進行檢查。8、安裝防落梁擋塊時，在千斤頂上推過程中，要不斷地擰緊螺栓。9、防落梁擋塊及螺栓需要滲鋅處理。10、安裝之前對預埋在梁體上的套筒口進行清理并用螺栓進行試擰。
河北沃盛建筑材料銷售有限公司秉承“以人為本，科技創新，專業制造，專心服務”的發展理念，預埋件，堅持質量立企的發展戰略，產品在國家新建鐵路工程中已廣泛使用，并取得客戶的一致贊許。

橋梁結構里面用來抗震，防止梁體墜落或脫開的連接措施構造做法：包括設置在相鄰梁體之間 和/或橋臺與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長方向上形成至少一聯柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構成。
主要措施：一是限制支承鏈接部位的支承面的最小寬度；二是相鄰梁之間、梁與墩臺、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。
我國現行的《公路工程抗震設計規范》僅在第4.4.4條和第4.4.5條中極為簡單地提到了應考慮防落梁的措施，對其設計沒有量化的規定。
在歐、美、日等國家和地區，為規范橋梁防落梁產品的生產及應用，相繼頒布實施了相關規程和技術標準，如美國的AASTO規范、日本的《道路橋示方書·同解說·耐震設計篇》等，其均對防落梁產品的設計思想、技術指標、種類和型式等方面做了明確的規定。