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橋興報價橋梁伸縮縫采用熱軋整體成型的異型鋼材設計廠家

橋梁伸縮縫是一種用于為滿足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置。

GQF一C型、GQF一Z型、GQF一L型、GOF一F型橋梁伸縮裝置，GQF一MZL型模數式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮裝置。GQF一C型、GQF一Z型、GQF一F型、GQF一L型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm以下的橋梁接縫，GQF一MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-12O0mm的大中跨度橋梁。

a、設計荷載：采用JTJ《公路工程技術標準》規定的汽車一超20級荷載進行設計。

b、本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼。

鋼材抗拉強度不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。

c、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，d、其余配件鋼材可使用不低于0235強度鋼材。

a、采用氯丁橡膠（CR）的伸縮裝置適用于溫度為一25℃一60℃地區。b、采用天然橡膠（NR）的伸縮裝置適用于溫度為一40℃一60℃地區。

GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇．若伸縮裝置規格選擇不合理．就直接影響伸縮裝置的使用效果．同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固。

才能達到最佳使用效果。在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，以保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作

a、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。

b、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

c、用戶有特殊要求應明確注明。注：如用戶不提供定位值，運輸伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。存放伸縮裝置運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在最少高于地面30cm的支撐物上。安裝同樣優良的伸縮裝置，不同的安裝質量。

使用效果和耐久性會有明顯差別。

伸縮裝置施工安裝質量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個關鍵環節。

a、伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

b、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

c、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在工程技術人員的指導下進行調整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求，調整之后再安上夾具，以備安裝。

d、以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮裝置放在槽口內，調整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。

e、檢查伸縮裝置的位置。

使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

f、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。

g、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好，當兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。