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液壓馬達

液壓馬達的性能檢測知識

液壓馬達作為液壓系統的動力源和執行機構，它們的性能對整個液壓系統的性能有著巨大的影響，因此液壓馬達性能測試系統研究的意義極為重要而基于虛擬儀器的液壓測試技術的興起和應用，為液壓馬達性能測試開辟了廣闊的發展前景。液壓馬達在機床、冶金工業、工程機械、塑料機械、農業機械、礦山機械、船舶機械等重要領域得到廣泛應用。

液壓馬達的性能對整個系統具有決定性的影響，并將直接影響到系統的穩定性，同時，液壓馬達性能的好壞也直接影響到整個系統元件的壽命和系統的生產效率。液壓馬達的意外失效會導致生產效率的大幅降低。利用性能檢測技術，可以減少不必要的停機維護次數，從而大大提高系統的工作效率。

早起的液壓馬達的性能檢測主要是靠維修工程師利用極簡單的儀器。儀表和憑個人的實踐經驗完成，測試結果不準確，主觀性強。近年來，隨著液壓設備向高速、高精度、自動化方向發展，對液壓元件性能檢測的要求也越來越高。傳統的檢測方法和手段已無法滿足實際應用的需求，采用計算機技術進行液壓馬達性能檢測已成為當前的發展主流。

液壓馬達的性能檢測的任務是利用計算機建立一套數據采集和數字控制系統，與檢測試驗臺連接起來，由計算機對各試驗參數。如壓力、流量、轉速、轉矩等參數進行數據采集、量化和處理，并輸出測試結果。

液壓馬達的計算性能檢測系統在提高設備檢測精度、檢測速度、檢測重復性和可靠性方面，以及在節省人力和能源方面都有著顯著的優勢，因此受到了普遍的重視。針對液壓馬達性能檢測問題，綜合運用控制原理、液壓傳動、計算機信號測試、流體力學等理論，解決了生產中的實際問題，提高了液壓馬達的利用率和可靠性，具有較好的應用價值。

常見的液壓馬達有哪些及其特點解析

從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況;反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。

但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大，特別對它的穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。

分類：

液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類。額定轉速高于500r/min的屬于高速液壓馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速液壓馬達。高速液壓馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節(調速及換向)靈敏度高。通常高速液壓馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩液壓馬達。低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低(有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉)、因此可直接與工作機構連接;不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速液壓馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩液壓馬達。

液壓馬達發熱的原因及解決方式

液壓馬達和液壓泵是液壓系統中的兩個發熱源。液壓馬達是執行機構，主要執行旋轉運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達發熱的問題，在整個液壓系統中發熱是不可避免的，但必須要嚴格控制發熱的情況。發熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，液壓馬達發熱越嚴重也說明該液壓馬達性能越差，一般機械效率偏低。所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提高機械效率，不會使液壓馬達發熱很嚴重。但液壓馬達在運轉過程中發熱還是不可避免的。

決定液壓馬達發熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，液壓馬達發熱就會越嚴重。

一般液壓馬達工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就必須采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果更佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題。