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耐候鋼板的強度和機械力學性能

對于耐候鋼板，重要的質量要求是鋼的機械性能。

強度是耐候鋼板抵抗變形和斷裂的能力。常用的強度標準，如屈服點、拉伸強度、特定的非比例伸長應力、特定的總伸長應力、特定的殘余伸長應力、蠕變極限、耐久強度極限、疲勞強度、疲勞極限、疲勞壽命、斷裂韌性等。標準中規定的殘余伸長應力或規定的非比例伸長應力已經取代了常用的屈服強度。強度單位是兆帕。

耐候鋼板屈服點:在測試過程中，當樣品可以繼續拉伸(變形)而不增加(保持不變)力時的應力。

耐候鋼板的拉伸強度:拉伸破壞前試樣的大名義拉伸應力。由符號σb表示。

特定的非比例伸長應力:當樣品距離部分的非比例伸長達到原始距離的特定百分比時的應力。代表這種應力的符號應該附有一個角度注釋，例如σP0.01，σP0.02等.，分別表示特定的非比例伸長率達到0.01%和0.02%的壓力。

特定的總伸長應力:當樣品規格部分的總伸長(彈性伸長加塑性伸長)達到原始規格的特定百分比時的應力。代表這種應力的符號應該附有一個角度注釋，例如σt0.5，表示特定的總伸長率達到0.5%的壓力。

耐候鋼板現貨質量好

耐候鋼板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼板。

耐候鋼板的物理特性

耐候鋼板通過加入耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好氧化物層。

由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

耐候鋼板具有良好的抗大氣腐蝕性能，其中合金元素起到決議性的作用，包括障礙繡層的生長;推延繡的結晶;障礙裂紋和缺陷。碳對鋼的耐大氣腐蝕不利。影響焊接、冷脆和沖壓性能。耐候鋼板中碳被控制在0.12%以下。銅耐大氣腐蝕。銅在鋼的基體上構成防繡阻撓層，但銅在晶體之間構成晶間作用，容易產生裂紋。磷是進步耐大氣腐蝕性能最主要的元素之一。