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我們都知道柴油發電機組的使用是受到海拔的限制的，海拔越高,當地的氣壓就越地低，空氣稀薄，含氧分量小，那么對自然吸氣型的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機就不能達到正常的標定功率.所以,柴油發電機組都標有海拔使用范圍.一量超過這個范圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。⑶劃線定位按照機組平面布置圖所標注的機組與墻或者柱中心之間、機組與機組之間的關系尺寸，劃定機組安裝地點的縱、橫基準線。

隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高1000m，環境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。

另外,由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小，以及每千瓦在單位時間內熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

所以在海拔高的地方要根據當地的實際情況選擇合適的柴油發電機組，以免產生不必要的麻煩。

形成發電機組不能發動的緣由最為常見的有以下幾種狀況： 蓄電池毛病，假如按下發電機組發動按鍵，柴油機緩慢滾動，表現為滾動無力或許不能滾動時，應當立刻查看蓄電池。用萬用表查看蓄電池電壓是不是到達額外電壓，如達不到，此刻有必要對蓄電池充電處置。關于以上狀況，主張為發電機組裝備一臺全自動專用充電器，以保證蓄電池時間堅持穩定電壓。可見，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。別的，最少每周對蓄電池進行一次電壓丈量。關于濕式蓄電池還有必要不定期地查看電瓶水，是不是在和刻度線之間，否則就要調整，防止蓄電池發作充電不足或充電時液體溢出。 查看蓄電池接線柱與連接電纜是不是觸摸杰出。蓄電池電解液在平時養護時如彌補過多，易溢出蓄電池外表腐蝕接線柱增大了觸摸電阻運用電纜線接不良，這樣也可能使發電機組不能發動。在這種狀況下，可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分嚴密觸摸就可以了。為了防止接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進行防腐處置。

柴油發電機維修的日常操作直接影響設備的工作效率和使用壽命，為了化發揮設備性能，發電設備在這里向大家具體介紹一下柴油發電機維修使用的注意事項，從而保證設備的正常運行，降低企業成本。

1.柴油機低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩慢。三、保護接零保護接零常用于中性點接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，采用保護接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。柴油機低溫起動后，機油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機的各運動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉速，易造成軸承、汽缸套內部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。

2.不同牌號的機油不允許混合使用。不同牌號的機油的粘度指數是不一樣的，其運動粘度、水分含量和使用環境都有區別，所以不允許C機油和CC級機油混合使用和非增壓的機油混合使用。

3.不允許在柴油機重負荷運轉中打開水箱壓力蓋。因為柴油機在重負荷運轉時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。