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預埋T鋼種類齊全根據鍍鋅的方法及客戶的不同要求，常用的鍍鋅工藝有電鍍鋅、粉末滲鋅、機械鍍鋅、熱浸鍍鋅四種鍍鋅方式；下面我們就分析一下每種方式的優缺點；1、電鍍鋅，電鍍鋅是緊固件產品生產制造中常見的一種表面處理方法和工藝技術。電鍍鋅層是典型的陽極性鍍層，主要用于提高基材的防蝕性能。由于其鍍層厚度薄，故主要應用于一般環境條件下的表面防腐保護時速200公里客貨共線鐵路T梁支座預埋件、人行道支架預埋件的加工、生產；時速250公里城際鐵路箱梁、連續粱預埋件的加工、生產；時速350公里客運專線鐵路箱梁、連續梁支座預埋件、防落梁預埋件、中間支柱、轉換下錨支柱預埋件，預埋錨栓、接觸網支柱地腳螺栓、聲（風）屏障遮板預埋件橋墩吊籃以及軌道交通管片螺栓的加工、生產。按國標GB標準生產各類螺栓（M5—M64.4.8—10.9級）、螺母（M5—M64.5—10級）、螺柱、螺釘、鉚釘、銷軸、平墊圈及各種來圖加工的非標異形件。公司擁有現代化生產標準件、鐵路橋梁配件產品的專業設備及熱處理、滲鋅、多元合金共滲和達克羅加工等設備，有年加工、生產橋配件、標準件54000余噸能力，年銷售在8000萬元以上，產品通過了鐵道部產品質量監督檢驗中心金屬化學檢驗站、國家金屬制品質量監督檢驗中心和安徽省產品質量監督檢驗研究院檢測。公司主要為以下知名企業提供產品：安徽全柴集團、中鐵二局股份有限公司（合寧鐵路工程制梁項目部、膠濟客運專線、淄博制梁場、滬寧城際、欽北鐵路工程項目部）、中鐵三局集團有限公司（合寧鐵路工程項目部、全椒制梁場、京滬高速鐵路五標

是在結構中，一次把螺栓預埋在結構里，上部留出的螺栓絲扣用來固定構件，是起到連接固定作用的。常見的是設備預留螺栓。

公司嚴把質量關，常年為中國中鐵、電網、礦山、煤礦等建筑工程提供優質貨源，得到社會各界好評！公司擁有一批高素質的專業技術人才，憑借雄厚技術力量，先進的高科技設備，強大的銷售團隊和采用“多元合金共滲+封閉層”及“多元合金共滲+達克羅+封閉層”專用技術，有效解決多元合金共滲產品表觀不良、碰傷、擦傷、表面磨損、幾何尺寸不規范和滲層不均勻的現象。 多元合金共滲+ 達克羅 +封閉層----多 元合金共滲是將工件置于含至少兩種欲滲元素的滲劑中，經過一次加熱擴散過程，使多種元素滲入工件表面的化學熱處理過程，目前大多采用的多元共滲元素為鋅、 鋁元素，多元合金共滲工藝使所滲金屬元素與基體金屬常發生反應而形成化合物相，使滲層與基體結合牢固，其結合強度是電鍍、熱鍍鋅工藝難以比擬的。滲層具有 不同于基體金屬的成分和組織，從而使工件表面獲得特殊的性能，如抗高溫、耐腐蝕、耐磨損等性能。共滲鋅鋁合金工藝是目前我國防銹處理積極倡導和日益發展的 高新技術，其最大特點是附著力強，耐大氣候，其缺點是抗酸堿性一般。多元合金共滲的工藝流程是：由中性清洗劑脫脂 → 拋丸機進行表面氧化層處理 → 機械共滲爐 400℃左右共滲→冷卻→拋粉→鈍化→成品。 達克羅----達 克羅是DACROMET的縮寫和譯音。即片狀鋅基鉻鹽防護涂層，是當今世界表面處理高新技術。達克羅涂復工藝是以鋅片、鉻酸及添加水劑配成混合性溶液，涂 在金屬表面，經300℃的燒結從而形成保護層，其最大的特點是抗鹽水腐蝕，但附著力、機械強度抗剪、耐磨、硬度性能一般。達克羅的工藝流程是：由中性清洗 劑脫脂→拋丸機進行表面清除氧化層處理→浸漬或噴涂達克羅溶液→經300℃左右的溫度進行燒結固化氧化還原→冷卻→成品。 封閉層----封 閉層是一種雙方防腐的復合涂層，是將環氧樹脂參入鋅或鋁泊經200℃燒結的保護層。其最大特點是既具有一定的防腐性又具有一定的表面硬度。封閉層的工藝流 程是：由中性清洗劑脫脂→拋丸機進行表面清洗氧化層處理→浸漬或噴涂封閉層→經200℃左右的溫度進行固化→冷卻→成品。 合金共滲----鋅 鋁合金共滲層的防腐機理：鋅在大氣表面形成的ZnCO3·3Zn(OH)3，ZnCO3·3Zn(OH)3致密堅固是良好的耐腐蝕保護 層，ZnCO3·3Zn(OH)3既減少了鋅的腐蝕，又保護了滲層下的鐵免受腐蝕。鋅鋁合金共滲工件在使用過程中，ZnCO3·3Zn(OH)3被破壞， 在大氣的作用下合金鋁形成致密穩定的Al2O3薄膜和鋅層，Al2O3薄膜具有良好的抗高溫氧化性能，裸露的鋅層還能在工件表面再次形成 ZnCO3·3Zn(OH)3保護層，即使滲層有少許破環而不完整時，由于鋅層的電極電位比被保護的工件電位更負，滲鋅層對鋼鐵也會起到電化學保護作用執著的信念，經過幾年的努力開拓在行業中獨樹一幟！的T型鋼供貨體制，歡迎各用材單位采購。