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為求得球墨鑄鐵成批大量鑄造生產的穩定,實現流水作業,自六十年代起國內外開展了“型內球化”處理工藝的試驗研究.但“型內球化”工藝對處理用球化劑的純凈度有較嚴格的要求.作者根據國內球化劑生產現狀,以及其它配套工藝的特殊性,從1978年開始,對型上球化方法作了研究,重點對“型上球化”法的除渣技術及鐵水凈化作了一次淺析.前言鋁青銅是一種強度高、減磨性和耐蝕性好,能承受重載荷的材料,在建筑機械、大型平板拖車等機械設備中,廣泛用來制造承受摩擦力和耐腐蝕的零件:蝸輪、襯套等。但是,在鋁青銅的鑄造生產中,由于氣孔和

本文對國內除渣劑市場現狀進行了分析;并介紹了國產高效除渣劑的原材料性能。通過論證,說明高效除渣劑鋪展性能好、粘性更大、強度更好,且質量更穩定,與進口產品的質量差距越來越小,能夠滿足除渣工藝需要。 武鋼四燒車間氨法脫硫漿液原過濾除渣工藝的缺點,通過對絮凝沉淀、膜過濾、自然沉淀等漿液除渣工藝方案進行研究及對比,選擇了自然沉淀方案,且改進了沉淀池設計,采用兩級靜置沉淀、分層溢流及水洗工藝,大大提高了沉淀效果及硫酸銨產品質量。靜置沉淀后,得到的硫酸銨晶體顆粒顏色較白,其水不溶物含量由大于1.0%減小到0.3%左右。

一直以來,熱軋翹皮問題是熱軋鋼質非計劃的主要類型,嚴重影響產品的合格率,該類型質量問題在客戶反饋中也比較多,尤其是在鋼材市場持續低迷的大環境下,解決熱軋翹皮非計劃已是當下面臨的重要難題。對熱軋卷板中出現翹皮缺陷進行了取樣研究和分析,并提出了相應的工藝控制措施,非常有效地降低了熱軋翹皮缺陷的發生率。 隨著對鋼鐵產品質量要求的提高,連鑄生產過程中間包鋼水液位測量顯得日益重要。在連鑄生產澆鑄末期,如果不能及時、準確地判斷鋼水產生卷渣的液位,就必須在中間包內留出足夠的鋼水以防止產生卷渣。由于大包下渣量的不確定性導致覆蓋層厚度的不確定性,加之高溫的測量環境,使得鋼水液位的及時準確測量成為國際難題。目前,普遍采用稱重法判斷鋼水液位,但存在測量準確性較差的問題;而浦項制鐵等國際的鋼鐵公司研究了渦流測量鋼水液位的方法,但存在因高溫導致的高成本、短壽命等問題難以被推廣使用。為解決該問題,本文提出了一種通過測量覆蓋層高度和厚度來實現測量鋼水液位的方法。首先,采用激光三角測距實時測量覆蓋層高度;其次,采用插拔測量棒方法測量覆蓋層厚度;后,通過所測得的覆蓋層高度和厚度做差求得鋼水液位。解決插拔測量棒測量覆蓋層厚度的問題,主要包括三種情況:a)采用插拔測量棒獲取鋼水與覆蓋層分界面處的溫度梯度來測量覆蓋層厚度;b)當拔出測量棒黏附有覆蓋劑而溫度梯度信息被掩蓋時,根據鋼水和覆蓋層對應測量棒不同位置黏附覆蓋劑的不同溫降特征,測量覆蓋層厚度;c)當黏附覆蓋劑在測量棒拔出后流動時,溫降特征被掩蓋,

基于對非穩態澆注時鑄坯裂紋和夾渣產生原因的系統分析,提出了包括中間包清潔度檢查,鋼水全程保護澆注,使用還原性中間包覆蓋劑及耐火材料,改進開澆氬氣量的調節方法、以及采用快速升速制度、提高中包鋼水過熱度、優化浸入式水口插入深度等措施,從而降低非穩態澆注時鑄坯裂紋和夾渣的發生概率。生產實踐證明,上述改善工藝措施有效控制了非穩態澆注時鑄坯裂紋和夾渣的發生。 連鑄保護澆鑄工藝改進,結合實際案例,在簡要闡述目前連鑄保護澆鑄工藝存在問題的基礎上,提出了具體的改進措施,并分析了改進效果。