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減速器對低噪音把控技術完善

噪聲，無論是對人體，還是設備，還是建筑結構都會造成極大的危害。低噪音立式行星齒輪減速機時代的到來將會結束這一切。 噪聲會影響人的睡眠，使其生理功能受到一定影響，會讓聽力下降，影響其它人的系統。 一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時，對輕型建筑開始有破壞作用，現由吉創行星減速機廠家說一下為什么會有噪音，降低噪音的技術現在是什么樣的進展了。

對減速器會造成以下這三種情況的影響：1.使儀器設備受到干擾2.使儀器設備失效3.使儀器設備損壞在現代社會，人們對環保越來越重視，建立環境友好型社會被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會形態，其內涵是人類的生產和消費活動與自然生態系統協調可持續發展。而環境友好型技術、環境友好型產品、環境友好型企業、環境友好型產業是環境友好型社會的組成部分。

降低減速器運行時的齒輪傳動噪聲是行業內的重要研究課題，外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。兆威齒輪箱設計平臺在進行變位系數合理分配、嚙合角優化計算、滑移率和重合度校核等方面具有鮮明的特色。在前期設計開發階段，對預防和改善齒輪箱的噪音、壽命等技術難題具有顯著優勢，并將軟件申請了軟件著作專利，為立式行星齒輪減速機的低噪音時代躍進不斷努力著!

重點注意使用減速器哪幾點

現在減速器已經被廣泛在各個行業中運用，那么企業就會更加關注如何使用好，延長壽命，其中增加穩定性，就是對它好的愛護了，下面吉創行星減速機廠家來說一下，關于使用減速器要注意哪幾點：

1、減速器一定要裝置通氣帽再使用前需要把高的位置的梗塞換上排氣螺塞，確保減速機使用的時候排出體內氣體。如果沒有及時進行改換，減速機長時間的運轉，因此就會導致減速機內的氣體把油封脹壞，而導致減速機出現漏油。

2、精密行星減速機嚴禁錘擊減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯合件時不可采用直接錘擊的辦法，因減速機的輸出軸構造不能接受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯合件。

3、精密行星減速機及時改換光滑油，特別留意需要我們去注意的就是換油，減速機在使用300小時左右需要及時改換光滑油，之后就需要每隔1500小時左右進行改換光滑油。還有就是在工作環境比較惡劣而且溫度高以及粉塵大的地方需要每隔半個月對于光滑油進行一次檢查，發現光滑油如果出現污物就需要更換光滑油，需要保持光滑油的清潔，并且延長減速機使用的壽命。

減速器性能與特點

減速器性能及特點：

1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；

2、 減速器采用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；

3、齒輪材料選用的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性；

4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保扭轉剛性和輸出負載能力；

5、使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護；

6、輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；

7、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確；

8、獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達；

9、減速器齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能.

減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。