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每日技術保養

(一)擦凈機組的各部分塵土和油污，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現象;

(二)運行后檢查各部連接螺栓、螺母有無松動現象。特別是底腳連接的緊固情況;

(三)運行前后檢查油底殼內存油情況和質量。如質量變壞，油內有金屬屑或油亮突然增減時，均應檢查原因，并及時加注和更換新油;

(四)運行前檢查噴油泵調速器機油平面，應達到機油標尺的刻線標記;

(五)環境條件塵土多的機房，應在長時間運行后清洗空氣濾清器;

(六)運行前后清潔電氣設備油污、水跡，檢查接頭是否牢固;

(七)運行前檢查傳送帶是否良好，皮帶接頭是否牢固，松緊是否適當;

(八)長時間運行前后檢查柴油箱內存油量，檢查燃料系統各部件及油管接頭是否良好。

燃油、配氣系統

發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。2、嚴格遵守柴油發電機組的運用操作規程，對柴油發電機組的發動、作業、泊車要依照規矩的程序進行。

柴油發電機散熱器怎樣散熱？

對散熱器定期排放空氣

散熱器對于柴油發電機來說非常重要，是幫助柴油發電機散熱用的，在很多情況下都可能對散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說是散熱器產生故障的原因，因為在使用過程中，水中的空氣會加速腐蝕進程。起動和運行操作（1）對于停機超過24h的機組，須先打開試動閥，并起動機油泵。因此我們要經常保持管子接頭不漏，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統內“無氣”