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?膜結(jié)構(gòu)車棚施工周期短

膜結(jié)構(gòu)車棚施工周期短表明膜工程中所有加工和制造依描繪均可在工廠內(nèi)完結(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)只進(jìn)行裝置作業(yè)。比較傳統(tǒng)膜結(jié)構(gòu)車棚修建的施工周期，膜結(jié)構(gòu)車棚簡(jiǎn)直要快一倍。相比之下，由于膜結(jié)構(gòu)車棚膜材極薄且質(zhì)輕，對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來(lái)減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)車棚能具有不可思議的隔熱效果。

膜結(jié)構(gòu)安裝事項(xiàng)

吊裝。這個(gè)是給予建筑現(xiàn)場(chǎng)施工的建議，在建造初期，首先要做好吊裝的安裝工作，若是吊裝沒(méi)做好，很容易導(dǎo)致膜材的受力情況，若因表面受力不均勻，那么，膜材的一邊很容易撕裂，那么影響的將會(huì)是整個(gè)工程的進(jìn)度。  

連接件。在施工安裝的時(shí)候要緊固各個(gè)部位的連接件，不能有一絲一毫的松動(dòng)。連接件相當(dāng)于各個(gè)部位之間的樞紐，若是其出現(xiàn)問(wèn)題，影響的不僅是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程，也許會(huì)因?yàn)榍捌跊](méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，甚至在不經(jīng)意間會(huì)造成人員傷亡。

張拉成型是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)

目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，該工藝要求整個(gè)過(guò)程必須同步。起吊過(guò)程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。

張拉成型是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工項(xiàng)目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時(shí)，預(yù)應(yīng)力的施加要通過(guò)特殊的構(gòu)造來(lái)實(shí)施。對(duì)于柔性邊界，可通過(guò)調(diào)整撐桿的位置來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。