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安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設備

但是由于電動汽車充電樁企業比較喜歡新能源充電樁，主要是因為新能源充電樁的維護保養跟得上電動汽車充電的需求，新能源充電樁大多比較受歡迎，這才是真正提高了新能源充電樁的價值。

也就是說，盡管新能源充電樁利用率再怎么一般，但是事實上新能源充電樁也是不可或缺的，并且新能源充電樁建設需要一個量變引起質變的過程。當前新能源充電樁受制于電動汽車保有量不足，電動汽車充電基礎設施還不完善等條件，電動汽車充電樁運營都難以發展。只有當新能源充電樁數量持續提高到與電動汽車數量齊平，甚至高于電動汽車數量，那才能真正保證電動汽車充電需求。隨著燃油汽車被閑置的地方越來越多，并且被逐漸淘汰出市場，新能源充電樁的價值將越來越突出。

隨著全球能源危機的不斷加深，地碳經濟也成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車將為我國新能源戰略的的重要組成部分，我國政府及汽車產業普遍認識帶節能和減排將是未來汽車技術發展的主要方向，發展電動汽車則是重中之重，也是汽車工業應對能源危機，環境和氣候變化的挑戰，保持可持續和諧發張的佳途徑。電動汽車是一項復雜而系統的工程，交流充電樁就是其中一項重要的部分，因此開發該產品具有廣闊的市場前景，必將給社會和企業帶來更大的經濟效益。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。經過導通和保護，380VAC安全電壓連接到充電樁之“芯”（充電模塊）的輸入端。

到 2020 年，北京將基本建成互聯互通、智能的充電設施服務網絡，可保障60萬輛電動汽車的充電需求，重點區域的充電服務半徑小于0.9公里。根據“十三五”規劃，上海將建成 651座公共充電站、39座公交車充電站、225座出租車充電站及3495臺環衛物流專用充電樁。