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邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
鐵路器材魚尾板保養(yǎng)方案

鐵路器材魚尾板出現(xiàn)裂紋是較常見的一種問題，而如果魚尾板頻繁更換，勢必將造成一定的經(jīng)濟損失，所以，在使用魚尾板時，還是需要注意一些防范措施，縮短魚尾板出現(xiàn)裂紋的周期。

降低摩擦系數(shù)。這可以通過多方面的渠道來實現(xiàn)，例如進行表面處理，改善表面質(zhì)量或在材料接觸表面加入某種形式的中介物等，減小滑移振幅。即是減小鋼軌與魚尾板間相對作用的幅度。可以通過鋼軌與魚尾板間緊固力的調(diào)整減小滑移振幅，也可以通過改善接頭狀況，減小沖擊作用來減小滑移振幅。膠接魚尾板很少發(fā)生斷裂現(xiàn)象，這也表明了控制滑移振幅對魚尾板壽命的影響。

、減小接觸壓力。影響接觸壓力的因素比較多，減小接觸壓力將減小鋼軌與魚尾板間相互作用力的強度。工況條件、軸重、車速等都會對其有較大的影響，其中有些是在工作條件下必須承受的，如載荷、車速等，有些是可以通過改善工況條件加以調(diào)整的，如保持適當?shù)能壙p、良好的接頭養(yǎng)護等。另外，鋼軌與鐵路器材魚尾板配合面的兒何形狀也將影響到接觸壓力的大小。

根據(jù)魚尾板裂紋產(chǎn)生與擴展的過程，也從失效魚尾板的粗略統(tǒng)計看，由于材質(zhì)原因造成的失效占有相當大的比例，尤其是晶粒粗大或嚴重混晶造成的材質(zhì)脆性增加的情況。另外，材料的表面脫碳間題也應該引起足夠的重視。因此，魚尾板生產(chǎn)中必須嚴格按生產(chǎn)工藝及規(guī)定的熱處理制度進行，同時把好質(zhì)量檢驗關，以減少由于材質(zhì)原因造成的早期失效。

多年來我公司本著“以質(zhì)量求生存，以技術求發(fā)展”的信念，擴大生產(chǎn)，加大科技研發(fā)投入，追求產(chǎn)品質(zhì)量。      固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務。

鐵路器材魚尾板常見種類介紹

 

 鐵路器材魚尾板根據(jù)不同軌道分為輕軌鐵路器材魚尾板、重軌魚尾板。絕緣鐵路器材魚尾板是由絕緣材質(zhì)制成，具有耐腐蝕、防生銹、不導電等鄒勇，它屬于熱固性材料，不能用于二次加工。

    魚尾板型號根據(jù)鋼軌的型號來劃分，絕緣輕魚尾板又稱為道夾板；絕緣重軌魚尾板又稱為起重軌斜接頭夾板。

    普通鑄鐵魚尾板有四孔和六孔兩種，絕緣魚尾板有四種。魚尾板根據(jù)材質(zhì)可分為：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造等，魚尾板的主要以中碳鋼和高碳鋼為原材料，生產(chǎn)機也加工的復合魚尾板以及鑄鐵或者鑄鋼魚尾板。

    橋形魚尾板結(jié)構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。

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鐵路器材魚尾板優(yōu)勢及應用環(huán)境

其實在使用過程中，鐵路器材魚尾板適用的環(huán)境更多。鐵路器材魚尾板經(jīng)常配備在道岔轉(zhuǎn)折處或者轉(zhuǎn)彎較小的位置。魚尾板除了需要跟一般魚尾板一樣需要有足夠的強度鏈接相鄰的兩端鋼軌之外還需要有不同的形狀來滿足不同路段的要求。

    例如兩端鋼軌重量型號不同的時候魚尾板就需要有孔數(shù)高低的不同和板材寬度的不同。這樣你會看到兩個梯形組合的魚尾板。魚尾板除了使用在這種地方之外還經(jīng)常使用在橋梁、進出站口、鐵路岔口等位置。這些位置使用的鋼軌情況復雜，機車數(shù)量較多。

    所以在選購異型魚尾板時一定要選購質(zhì)量合格的產(chǎn)品，這樣才能更好的保障鐵路運輸?shù)陌踩浴?/span>