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搭接連接時，應使上部張拉膜材覆蓋在下部張拉膜材上。昆明膜結構，對接連接時，應根據膜材種類分別對待。氣承式膜結構通常采用P類膜材，膜材正面有PVDF或PVF面層，不能直接熱合。昆明膜結構，所以P類膜材在對接連接時，背貼條在主膜材下方。而氣枕式膜結構通常采用E類膜材，膜材背面有印刷點，不能直接熱合。所以E類膜材在對接連接時，背貼條在主膜材上方。

細部結構規劃要考慮到二次張拉的可能性；對發生松弛的張拉膜面要及時進行二次張拉。節點規劃要確保滿意的轉動自由度，以習慣張拉膜面在風作用下的大變形。膜結構的施工技術規劃要周詳，吊裝、張拉要由有裝置經歷的工人在裝置輔導人員的輔導下進行。吊裝時沒有直接與起吊設備相連的膜角節點板及鋼索等宜在膜面吊裝就位后再裝置，以防止因節點板及鋼索的自重形成膜資料撕裂。張拉進程要按部就班，并密切監視膜面情況，防止應力會集或張拉過度。連接件的規劃應確保其滿意機械強度的要求并有適當的儲備，加工質量要有。

昆明膜結構哪家好，張拉膜結構汽車棚所選用的張拉膜材具有的阻燃性和耐高溫性，故能很好的滿意防火請求。因為構造自重輕，又為柔性構造且有較大變形才能，故抗震性能好。昆明膜結構停車棚設計制作，拼合成型及骨架的鋼構造、鋼索均在工廠加工制造，現場只需拼裝，施工簡潔，故施工周期比傳統修建短。

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