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礦車輪:礦車輪用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸的各種側翻式、底卸式、側卸式礦車使用。礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成礦車輪如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。礦車輪 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。

固定式礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

礦車輪有直徑300，輪距900，直徑400，輪距900等各種系列的輪車輪對、礦車單輪。

礦車輪;適用于各種煤礦井下大巷道運輸及中小斜井、斜井順槽和煤礦井上地面的礦山運輸礦車的行走系統。

礦車的行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對---礦車輪。

礦車輪的內側有高出輪面約20mm的錐形面輪緣，并與軌道留有適當的間隙。可起到防止礦車脫軌又不至于與鋼軌摩擦造成阻力太大。車輪與軌道接觸的面經過精密車床細致精車，使之與軌道接觸面運行摩擦阻力降到值。