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我國使用的彈片和彈條扣壓件

彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現應力集中，面彎矩較大處恰恰是截面消弱不何處。我國早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發現螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時產生的振動易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

鋼軌立式彈條

立式彈條在我們日常的生活中并不常見，主要用于鋼軌的安裝中，是鋼軌安裝中常用的一種配件，彈條有A，B 兩種型號。

   這兩種型號的立式彈條每種都有其不同的使用范圍。其中A 型彈條較長，在50、60kg/m鋼軌上使用。50kg/m鋼軌用軌道擋板分中間和接頭兩種，每種分14、20兩個號碼，除14號接頭軌距擋板用B型彈條，其余均安裝A型彈條60kg/m鋼軌用軌距擋板僅一種，分6、10兩個號碼，均安B型彈條。

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鋼軌立式彈條

鐵路配件中有很多的產品，我們在使用的過程中一定要掌握配件中的知識，為我們行業的發展帶來更多的幫助，所以今天我們鋼軌彈條廠家就為大家帶來一些關于鋼軌彈條的知識。

立式彈條即鐵路上扣住軌道的扣件。

立式彈條技術要求：

1、彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼，技術要求應符合GB 1222的規定。

2、彈條硬度為HRC41～46。

3、彈條的金相組織應為均勻的回火屈氏體與索氏體，心部允許有微量的斷續鐵素體。

4、彈條不得有過熱、過燒現象。表面脫碳層深度包括純鐵與過渡層不得超過0。3mm。

5、彈條經殘余變形試驗后，其中部前端的變形值不得大于1mm。

彈條標準：美標、歐標等

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