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紅銹鋼板的原理介紹

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

紅銹鋼板是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。

紅銹鋼板可以用來做什么？

紅銹鋼板， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，紅銹鋼板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。

紅銹鋼板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。

紅銹鋼板的應用領域

紅銹鋼板作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。

如何區分紅銹鋼板的真假？

根據紅銹鋼板的不同階段，可以用不同方法：

一、紅銹鋼板未長銹階段，肉眼不能區分紅銹鋼板和普通熱軋鋼板，1、需要參考鋼廠的質保書，質保書盡量要求供應商提供有鋼廠紅章的原件，以免商家以劣充好。紅銹鋼板的常見材質有寶鋼或鞍鋼的09cupcrnia，B480GNQR等，普通熱軋鋼板的材質是Q235B、SPHC等。2、提供樣板給專業的第三方檢測機構，檢測金屬成份是否匹配質保書【長銹的任何階段都可用此方法】

二、紅銹鋼板長銹一階段(戶外1-3個月)，紅銹鋼板開始長出小銹點，普通鋼板的銹點比較疏松，部分發銹處理差的甚至出現掉銹皮;

三、紅銹鋼板長銹第二階段(戶外4-8個月)，紅銹鋼板銹水較少，銹點較小厚密;普通鋼板的銹水比較多，銹點較大薄疏;普通鋼板的銹柱、淚痕比較嚴重，工件底部有發黑跡象;四、鋼板長銹第三階段(戶外8個月以上)，紅銹鋼板有清晰的致密的銹核層，銹點之間緊密粘連成保護層，用手擦幾乎不掉銹;普通鋼板掉銹量較多，甚至整塊銹皮剝落，銹紅色耐候板，銹穿。紅銹鋼板是偏向紅褐色，普通鋼板是偏向暗黑色。