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氣力吸送機

由于氣力吸送機具有無污染、低能耗、率等優勢，因此當前在火電廠中廣泛應用，已經逐漸取替傳統的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統運行中，常遇到各種故障問題，如果不及時處理將影響工作效率與運行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結合實際工作經驗，對氣力輸灰系統的常見故障及原因進行分析，以便有針對性地提出處理對策。

 故障一：加壓超時；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設置太低；(4)進料時間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理：(3)重新調整下限值，以倉泵內的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據運行工況重新調整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 氣力吸送機故障三：堵管

 原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內的物料未輸送完畢。加壓閥已關閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風機的出口，堵管時打開聯通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。

氣力吸送機的壓力誤算

一、氣力吸送機的壓力誤算

   在氣力輸送中，難度就是如何正確的計算整套氣力輸送系統線路長度的壓降，因為在一套氣力輸送中的變量有很多，其中包括：管道的口徑、線路的布局、產品的密度、粉粒體物料的粒度等等，但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關重要，可能一點點的失誤都會引發氣力輸送系統的整體問題

   二、氣力輸送系統中的低拾取速度

   一定要記住輸送系統上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時， 如果不考慮通過系統的壓降，通常拾取速度不會高到足以使產品流化，否則拾取器會堵塞。

   三、氣力吸送機中低估流量

   在氣力輸送系統中供料系統的一個常見錯誤是設計它們的平均流量。 因為大多時候我們的生產率可能會有所不同， 假設你希望系統在峰值流量下運行。 當氣力輸送系統在執行時，當初所設計平均流量可能會達不到想要的效果，甚至有可能堵塞管道。 所以在設計平均流量的同時一定要打出峰值容量的變量，氣力輸送系統的輸送量變的可以調節，更容易滿足您的需求

   四、正確的添加氣力輸送中的排氣口

   在稀相氣力輸送系統中，如果沒有排氣口的話，鼓風機可能會被氣體憋住，當旋轉供料器器轉動并且每個落料口都開始將產品轉移到吹送管到中時，整套系統可能會因為系統中的壓力過大導致物料無法正常的輸送到的地點

   五、氣力輸送系統中氣流分流不正確

   設計氣力輸送系統時，如果是在具有多個接收點的系統中，確保使用氣密分流器正確轉移氣流 。 氣流僅設計用于從一個點拾取并輸送到一個點。 需要氣密轉向器將每個輸送通道從多個拾取點隔離到多個目的地。

   六、氣力吸送機中過濾不當

   有些工廠錯誤地依賴于筒倉上的通風過濾器。 排氣過濾器設計用于空氣排放，而不是輸送空氣。 這可能會對系統中的新氣流造成問題。 除了筒倉上的小型通風過濾器之外， 袋式除塵器非常重要，可以處理輸送氣流 。

氣力吸送機的原理

氣力吸送機的原理：該設備是利用壓縮空氣作動力，將固態顆粒物經過密封管道進行干法輸送的全套系統設備。該系統一般包含氣源、發送器、管道、控制和料倉五部分，具有輸送才能高、管道磨損小、輸送距離長、能耗低、不污染、自動化程度高的長處。是現在國際是的固體顆粒干法輸送設備。

用處：廣泛用于煤炭、化工、鑄造、燃煤電站、、建材、糧食、港口等工作。

生產特色：根據用戶供應的輸送物料的性質（粒徑、比重等）輸送距離、爬坡高度、場所情況、生產力、輸送辦法（接連或接連）等進行規劃，選取合適設備，是一種量體裁衣、單臺規劃、小批量、多品種的非標產品。

根據設備組合情況的不同，氣力輸送設備一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

環保節能設備是今世人們比較關心的一個論題，在智能化和人性化的年代潮流下，氣力吸送機工作也在走綠色節能的展開道路，推進工作的不斷立異，使得設備朝著節能的方向展開。不斷開發新品種，打造的設備，氣力輸送設備的更新換代，在規劃理念、節能作用和實踐應用中有著很大的打破，掀開了工作的新篇章，完成了設備的自動化和節能化。

隨著經濟的展開和物質生活水平的提升，全社會對環保重視程度明顯提升，進而帶來了許多商場機會。一起，也出現出了許多立異的技術，現在許多用戶在面對很多的氣力吸送機生產廠家依然堅持，更多的原因除了咱們一直的質量保證，效力保證，還有便是咱們不斷立異更新的技術和理念，一切根據商場和用戶的需求來進行改造晉級，可以說是立異造就了現在的氣力輸送設備。