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天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對東風汽車的相關介紹：

天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業的核心競爭力，使企業在發展中樹立起良好的社會形象。憑借專業的水平和成熟的技術。公司將始終堅持的宗旨，以科學的管理手段，雄厚的技術力量，將不斷深化改革，創新機制，適應市場，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。天津同豪汽車銷售有限公司以誠信、實力和產品質量獲得業界的高度認可。最醒目的改進便是駕駛室前頂新增的“東風商用車”字樣，同時遮陽罩進行了改進更具流線型美感。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

2010年10月31日東風商用車公司總裝配廠生產的第10萬輛重型車下線，這標志著東風商用車公司總裝配廠再次成為年產10萬輛重型車的大廠，實現了歷史性大跨越。

2009年東風商用車公司總裝配廠產車64072輛。2010計劃排產87075輛，但隨著2010年以來，中國商用車市場的持續高速增長，僅2010年前十月，全廠已完成汽車裝配100413輛，789個品種，超額完成年度產量計劃，同時一直保持著月產過萬輛的速度。變速箱采用東風與沃爾沃合作的14檔手動變速箱，據老司機反饋，這款變速箱換擋輕柔，十分耐用。

2010年是總裝配廠第9次跨越年產10萬輛的年份，但不同于前8次的是，這是自2003年合資以來，以D310、D530為代表的戰略產品上市、產品轉型后的跨越，是近幾年來年產量的“第一高度”，在工廠發展具有里程碑的重要意義。同時，以技術含量更高的東風天龍和東風天錦為主力陣容和主打產品的10萬輛含金量更高。據1—9月統計數據計算，這兩類車占總量的95%；分量更重，約占整個東風有限2010年同期量比重的10%，是東風商用車十堰本部生產份額的80%，彰顯了總裝配廠在東風有限全價值鏈上的重要地位。分量更重，約占整個東風有限2010年同期量比重的10%，是東風商用車十堰本部生產份額的80%，彰顯了總裝配廠在東風有限全價值鏈上的重要地位；價值更大，此次通過生產實績證實，在以東風天龍重型車為主的產品結構條件下，總裝配廠已形成月產過萬輛的能力。

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天津同豪汽車有限公司對天龍的相關介紹：

東風天龍旗艦520的優勢：（1）首先在動力方面，發動機方面，東風天龍旗艦520發動機采用康明斯ISZ520機型，相比目前的480馬力提升40馬力，同時康明斯ISZ發動機是真正的13升發動機，新車型可以實現2460Nm的超大扭矩輸出，爬坡、重載、高效樣樣行!應用全新的BOSCH1800bar高噴射壓力技術東風自主研發的燃燒技術全新匹配的效率帶廢氣閥增壓器優化熱管理技術東風485德納車橋1，更強承載力，耐沖擊能力。變速箱采用東風與沃爾沃合作的14檔手動變速箱，據老司機反饋，這款變速箱換擋輕柔，十分耐用。

（2）其次在輕量化方面，很多用戶都非常喜歡天龍旗艦這款車，但都被車輛自重大所困擾，這一次，在這款旗艦520將整車自重控制在9噸左右。在輕量化改進中下足了功夫，如V型推力桿的應用，輕量化鞍座，鋼箍式剎車鼓，輕量化低滾阻輪胎以及下防護和踏步托架的結構，最令人滿意的是標配了美鋁鋼圈，品質提升還降了自重。根據輕量化需求改變，底盤也相應做出提升，特別是在懸架部分升級比較大，由原來的直推桿+橫向穩定桿改為V形推力桿，采用V形推力桿的好處非常多，降低了自重、提升了平順性和穩定性，可靠性更好，維護維修也很便利。采用操作便捷的直通式儀表臺、多樣化的儲物空間、加寬臥鋪、氣囊減震座椅等，完全滿足運煤行業裝貨等待及運輸過程中的各種舒適化需求。

東風商用車僅用了9個月就完成了DDi13發動機的生產準備工作，比正常的準備時間縮短了一半，并將于今年開始進行小批量生產，2020年將實現上量。

13L發動機作為市場公認的重卡的黃金排量、未來動力的主流選擇，此次試裝點火標志著東風商用車獨立自主開發的國六DDi13發動機正式從產品設計邁向工業化制造，又一次憑借前瞻性的布局和創新性的技術搶占市場，助力商用車行業升級。