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       涂裝噴漆室有機廢氣VOC的幾種常見治理技術,對比了濃縮+焚燒清潔凈化理論的兩種路線,并詳細介紹了沸石濃縮吸附VOC的機理,同時對后續兩種常用的有機廢氣焚燒處理方式進行了比較。1 前言隨著社會的不斷進步與科學技術的不斷發展，現在人們越來越關心我們賴以生存的地球。廢氣處理服務熱線。

      近兩年，汽車整車廠周圍的居民投訴量與日俱增，國家出臺了新環保法、大氣保等，部分地區地方標準相繼出臺，環境保護已然提升到了國家發展戰略層面的新高度。為支撐國家重點區域大氣污染防治“十二五”規劃，某司作為環保急先鋒，立即著手對汽車整車涂裝車間有機廢氣VOC 進行治理。有機污染物種類繁多，特性各異，因此相應采用的治理方法也各不相同，常用的有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。廢氣處理服務熱線。

      目前，國內主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風量(排風量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風場要求不高，在環保要求嚴格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風速高精度控制要求(垂直風速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風險的原因，故選擇沸石濃縮轉輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內大型汽車整車涂裝生產線無實際應用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大小（通常為0.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務熱線。

       為了高效地實施吸收過程,要求吸收劑(液相)和被處理的廢氣(氣相)間能達到充分地接觸,這就要采用合適的吸收設備來完成。常見的吸收設備有:填料塔,板式塔,湍球塔,噴灑塔,降膜塔和文丘里洗滌器等。在選擇吸收設備時,首先應考慮有機廢氣/吸收劑系統的特性。當VOC在吸收劑中的溶解度很高、吸收很快時,應盡可能采用結構簡單的吸收器。廢氣處理服務熱線。

       這里還要注意的是:在一個凈化裝置系統中,是否還要進行其他操作,諸如除塵、增濕、冷卻等。在廢氣凈化時,要防止排出的凈化氣流中夾帶液滴,因此吸收設備常設置除沫器。這里用兩個例子來說明吸收法凈化有機廢氣過程和相應的裝置。(1) 用水吸收含蒸氣的廢氣在生產中經常遇到含低濃度蒸氣的排放廢氣,它可用水作為吸收劑與廢氣以逆流方式通過填料塔來完成凈化操作。廢氣處理服務熱線。