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1、減速器工作中工作溫度為-40～ 40℃。當工作溫度小于0℃時，起動前潤滑油務必加溫到0℃左右或選用低凝固點的潤滑油。2、首應用或新更換渦桿副、運行150-400鐘頭后更換潤滑油，之后的換機油周期時間低于或相當于4000鐘頭。3、定期檢查油的份量和品質，保存充足潤滑油，立即更換混入殘渣或霉變的油。4、注油量須按表規定，不一樣型號的油嚴禁互用，型號同樣而黏度不一樣的油容許互用。5、注油量附表1，成品油照附表26、定期檢查油的份量和品質，保存充足潤滑油，立即更換混入殘渣或霉變的油

產品特點:

聰穎減速機RV蝸輪減速機主要組件蝸桿軸和蝸輪分別采用滲碳合成鋼和錫青銅精工鑄造和精密加工，箱體采用鋁合金鋁材壓鑄，配人本軸承和NSK密封件，聰穎RV蝸輪減速機傳動平穩、噪音小、抗扭能力強、散熱性好，確保了產品的使用壽命。

安裝、使用與維護

1、 減速器主動軸直接與電機聯接時推薦采用彈性聯軸器，減速器被動軸直接與工作機聯接時推薦采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器。

2、 減速器的主動軸線和被動軸線與相聯接部分的軸線要同心，其誤差不得大于所有聯軸器的允許值。

3、 減速器安裝完成后用手轉動需靈活，無卡住現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求的規定。

NMRV蝸輪蝸桿減速機常見問題分析及改進。NMRV蝸輪蝸桿減速機經過使用幾個月后發生故障，經開箱檢查發現RV蝸輪輪輪齒損壞嚴重，箱內油池內含有大量銅屑，其余零件完好。蝸輪蝸桿發生損壞主要表現為蝸輪齒面膠合磨損，對材質進行檢驗并沒有發現問題，初步判斷應該為減速機蝸輪齒面強度不足。RV減速機蝸桿是細長桿，由優質碳素鋼或合金鋼制造成的高強度元件，除剛度需要校核計算外，齒面強度和抗彎強度遠高于RV減速機蝸輪齒面，所以強度設計校核計算僅對蝸輪，不考慮蝸桿, 況且實際使用中也沒有發現蝸桿損壞，又因蝸輪的抗彎強度遠高于其齒面強度，故圓柱蝸桿傳動的強度設計、校核計算是指RV減速機蝸輪齒面強度計算。 RV減速機蝸輪齒面的主要失效形式是膠合磨損，蝸輪蝸桿減速器齒面磨損與承受的接觸應力大小有關，再注入影響膠合磨損的各種修正系數，就可以給出齒面強度計算。分析了蝸輪蝸桿減速機頻繁損壞的現象，通過具體的理論計算和強度校核終確定了損壞原因，并提出了新的設計方案，進行了重新設計。