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三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）

濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休ke（如同人缺氧），所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：第1、常用機組每500 小時更換三濾；第二、備用機組每二年更換三濾；柴油發電機維修保養知識1、空氣濾清器不清潔：不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。

柴油發電機維修保養知識

1、空氣濾清器不清潔：不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

2、排氣管阻塞：排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

3、供油提前角過大或過小：供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。維護手法局限性：現有維護中的加載檢驗也只是對后端現有用電設備的帶載檢驗。

4、活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。

5、燃油系統有故障：(1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。(3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。(八)累計運行時間超過350小時應檢查連桿，連桿軸承、配氣機構、冷卻水泵、調速器等零件的情況，如有松動損壞，應予維修。

為了保證發電機的安全可靠運行，要定期對發電機進行檢修。那么發電機維修時應注意哪些事項呢?

1)拆下的零件應妥善保存，勿丟失。

2)主要零件如轉子、端蓋、機座、碳刷等。須小心放置，勿碰擊變形。

3)做好拆下的線頭線號的記錄，以免安裝時錯接。

4)軸承及其蓋子須用干凈的紙、布等妥善遮掩，勿使塵土進入。

5)端蓋，磁極螺栓須交替擰入。

6)電機裝配好后，先用手輕輕轉動轉子，此時應無摩擦、碰撞和卡滯現象。

7)發電機檢修具體操作過程請參見發電機安裝及維修手冊。