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橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
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板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。對于四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
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通過建立新的電化學等效電路模型,分析了海砂砂漿的碳化行為,并對新模型進行理論數學推導,得出了新模型在復平面中的曲線方程;同時通過對比分析驗證了新模型的合理性.結果表明:碳化過程會引起海砂砂漿的電化學阻抗譜行為發生規律性的變化,高頻圓直徑隨碳化齡期增大而增大;由電化學阻抗譜擬合獲得的電化學模型參數具有規律性,可以定量表征海砂砂漿的碳化過程,其參數分別與碳化深度和碳化時間存在函數關系,可以對海砂砂漿的碳化深度進行預測.
通過大量室內試驗,以高溫、疲勞和抗水損害性能作為主要檢測項目,分別從3個方面評價瀝青混合料攤鋪等待時間對其性能的影響,并通過灰關聯分析法給出了瀝青混合料的攤鋪等待時間推薦值.結果表明:當攤鋪等待時間小于30min時,瀝青混合料性能無變化;當灰關聯綜合性能下降至80%時,其攤鋪等待時間長,可達80min.這種方法可用于瀝青的研發和工程實踐的評判.