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現在柴油發電機組的維護作業方案施行僅限于以下維護手法：對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看；清潔改善機房環境，定時替換三濾； 每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；運用電源監控進行實時觀測電質量參數。

   維護手法局限性：現有維護中的加載檢驗也只是對后端現有用電設備的帶載檢驗；柴油發電機組滿載以及規則時間滿負載情況下對電特性參數方面進行檢驗；空載試機和小功率帶載發作的很多積碳。

   柴油發電機組會根據機房的環境、運用年限、日常維護不到位、設備器材的替換等都會出現不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，而且柴油發電機組長時間空載或怠速工作，發作積碳，這樣會導致發動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，乃至構成正常工作的假象，一旦真實加載負荷出現柴油發電機組不能正常工作的嚴峻故障。每日技術保養(一)擦凈機組的各部分塵土和油污，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現象。

  積炭的構成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并出現排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。(八)累計運行時間超過350小時應檢查連桿，連桿軸承、配氣機構、冷卻水泵、調速器等零件的情況，如有松動損壞，應予維修。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發動機中所有工作件遭到潤滑不良之害。

柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?

柴油發電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或shao傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。操作時，操作人員應與帶電設備堅持正確間隔，并穿戴好勞動防護配備。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。4、活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

一、所選柴油發電機組的性能和質量必須符合有關標準要求。比如說，作為通信用柴油發電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求，同時和《通信用柴油發電機組的進網質量認證檢測實施細則》規定的24項性能指標要求，還要通過我國行業主管部門所設立的通信電源設備質量監督檢驗中心的嚴格檢驗。(四)運行前檢查噴油泵調速器機油平面，應達到機油標尺的刻線標記。而作為軍事通信用柴油發電機組，必須達到有關GB2820-1997、GJB相關標準和有關部門制定的《通信電源設備的質量檢測標準》的規定，并要通過有關組織部門對設備質量的嚴格檢驗。

二、柴油發電機組的選擇應考慮的主要因素機組的選擇應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。

1) 機組的用途。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況。因此不同用途對發電機要求就有所區別。

2) 負荷容量。應根據不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發電組機的單機容量和備用柴油發電機組容量。

3)機組的使用環境條件(主要指海拔高度和氣候條件)

4)柴油發電機的選擇

5)發電機與勵磁方式的選擇

6)柴油發電機自動化功能的選擇