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柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下工作，跟著工作時(shí)間的連續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：

  1.活塞―汽缸套密封欠好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

  2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。簡(jiǎn)單導(dǎo)致增壓器油封（非觸摸式）的密封作用下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

  3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭，還有一部分,則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步堆集機(jī)油，也會(huì)構(gòu)成積炭；

  4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油堆集到必定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

  5.長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷工作，將會(huì)更嚴(yán)峻的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的結(jié)果。

  因此，柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)天然吸氣型仍是增壓機(jī)型的運(yùn)用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載工作時(shí)間，并規(guī)則較小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%―330%。 柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載工作，不光能夠提高本身功用，找出安全隱患，還能夠避免嚴(yán)峻的通訊事端。

發(fā)電機(jī)維修

一臺(tái)發(fā)電機(jī)，像任何機(jī)械裝置，需要適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)，以確保更大的功能。 發(fā)生事故或故障絕大多數(shù)是由于保養(yǎng)不善。 下面的技巧，旨在確保發(fā)電機(jī)安全功能：

創(chuàng)建一個(gè)發(fā)電機(jī)維修計(jì)劃，確保日常維護(hù)進(jìn)行。 如果組織內(nèi)沒(méi)有人有資格來(lái)服務(wù)于發(fā)電機(jī)的外部承包商可以被聘用來(lái)執(zhí)行預(yù)定的測(cè)試和維護(hù)。

發(fā)電機(jī)通常在柴油燃料，這不應(yīng)該在一個(gè)時(shí)間存放超過(guò)12個(gè)月執(zhí)行。

燃料過(guò)濾器，冷卻劑，和油應(yīng)檢查和維修按照制造商的建議。

創(chuàng)建一個(gè)日志，以確保制造商推薦的維護(hù)中進(jìn)行。

定期運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，以確保它的工作原理。

下面就讓濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租廠家來(lái)講講如何更換機(jī)油吧。

1、將柴油發(fā)電機(jī)組放置在一個(gè)水平地面上,并先讓發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至機(jī)身發(fā)熱,用以提高其機(jī)油溫度然后停止發(fā)動(dòng)機(jī);

2、旋開機(jī)組油底殼放油螺栓，取下機(jī)油標(biāo)尺，打開注機(jī)油口蓋這樣便于機(jī)油殼里機(jī)油流淌出來(lái);

3、在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面放置一個(gè)油盆,取下放油螺絲,機(jī)油即可由曲軸油箱中流出來(lái)，直至廢機(jī)油排盡后方可開始加注新機(jī)油;

4、檢查放油螺絲,密封圈及橡皮圈,如有損壞,請(qǐng)立即更換，以免加注后的新機(jī)油從縫隙中流出，造成浪費(fèi)與安全隱患;

5、當(dāng)新機(jī)油加注至規(guī)定刻度線內(nèi)，重新裝回放油螺絲并緊固并檢查有無(wú)泄漏;

6、檢查機(jī)油師傅加至機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上位置，插上油標(biāo)尺、旋緊機(jī)油口蓋，完成機(jī)油更換工作。