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實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長運輸到達用氣城市時，槽車內的LNG溫度通常高于氣化站儲中

LNG的溫度，只能采用下進液方式，所以除首次充液NG時采用上進液方式外，正車時基本都采用下進液方式。

為防止卸車時急冷產生較大的溫差應力損壞管酒或影的車速度，每次卸車前都應當用儲罐中的LNG對卸車管語進行預冷，同時應防止快開啟或關閉閥門使LNG的流速突然改變而產生液擊

LNG通過公路槽車或式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲進行升壓(通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG入氣化站儲內，卸車結束時，通過卸車臺氣相管通回收車中的氣的天然氣。