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高速公路防眩板

玻璃鋼高速公路防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架，把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同，也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內，一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。
防眩板及其連接體的尺寸應結合結構和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5～4.0mm，板寬為8～25mm；方形鋼的外形尺寸可為（40mm×40mm）～（65ram× 65ram），其壁厚可為2～3mm。 [1] 
三要素編輯
中國是全世界使用防眩板最多的國家，防眩板的規格和種類很多。從成型工藝上講，有玻璃鋼模壓成型、玻璃鋼擠出成型、塑料滾塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料擠出成型等;從尺寸分布上看，高度從70厘米至1.1米，寬度從140毫米至290毫米，厚度從3毫米至70毫米等各種規格的都有;材料也有多種，如SMC玻璃鋼、DMC玻璃鋼，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。
無論是什么原材料、成型工藝或者結構形式，防眩板都應該有一個共性。也正是這種共性，才能最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。吹不斷、撞不斷、不變色應該是所有合格防眩板基本三要素。
1、吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經常發生。如圖一所示，一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發現，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力最集中，風力矩也最大，因此，根部是防眩板最容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經常出現防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。
2、撞不斷：防眩板有時還經常會被攔腰折斷。裝在新澤西護欄上的防眩板大量斷裂，這是一個全國性的普遍問題。也許有人認為路上的防眩板損害是產品質量或者人為因素造成的，但經調查后發現，路上每個防眩板斷裂處都是連續幾十米長。由于高速公路是封閉的，行人很少能進來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區高速公路，這種情況就更容易發生。高速公路的業主單位也非常頭痛，每兩三年就要召標購買防眩板進行更換。