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現在廢品回收市場真心不給力，廢品行情總體來說，大不如以前，似乎說提起廢舊物資回收就是跌跌跌，廢鋼鐵都是三毛一斤，那種鐵皮一毛一斤；賣六斤廢鐵還買不到一斤白菜，紙、廢塑料、廢鋁、廢銅價格也一跌再跌，加上房租、運費，生意真做不下去了。行業不景氣、廢舊商掙不到錢，不能養家糊口，“破爛王”都轉行賣臭豆腐了，半數廢品回收站選擇關門了。。《方案》提出，將完善和落實再生資源回收交易登記表和交易臺賬制度。。不僅跌碎了廢舊回收商的心，就連廢品回收網小編的心也是一片哇涼。。。但是廢舊行業的未來一路滑坡下去么？NO，NO，NO 當然不是啦！

對于國內現貨鋼市為何出現持續低迷的原因，呂琪認為和整個行業產能過剩，而下游訂單縮減，終端需求疲軟有關。 “隨著經濟增速放緩和結構調整的整體形勢影響，國內對鋼鐵的需求量增長緩慢，而鋼鐵的產能卻沒有放緩，供過于求是目前鋼鐵價格走低的主要原因之一。據了解，我國每年的快遞量高達100億件，而且幾乎每一件快遞都使用紙箱，就算有一半是得到了重復使用，還有另一半幾乎是被當成廢品給賣了或當成垃圾給扔了。”他稱。 而廢鋼、廢鐵只是一個縮影。 廢品與宏觀經濟的關聯，還反映在有色金屬上。 采訪中記者獲悉，和其他廢品相比，有色金屬廢品回收后還原為金屬的利用率很高，因此，包括廢銅、廢鎳等在華東地區已經形成了一條產業集群，行情基本和現貨市場一致，后者又和現貨供求密切相連，并直接受到宏觀經濟形勢走向的影響。

值得關注的是，隨著生產和需求擴張步伐的放緩，企業采購活動也出現減弱跡象：9月，企業采購量指數已經下降到48.6%，比上月下降0.8個百分點，位于臨界點以下，主要原材料購進價格指數為45.8%，也是連續多個月位于臨界點以下，而這些，無疑都表明當下制造業生產活動不夠活躍。類似的經濟奇跡也發生在浙江臺州，明特的調查指出，臺州工業的發展得益于從美國和其他發達國家進口的廢舊汽車回收業務，極大地降低了原材料的成本而提升了產品的競爭力。 對此，盡管有人樂觀地認為按照行業規律變化，到明年2、3月份，廢品回收價格會出現小幅上漲，不過對于廢品行業從業者來說，今年的冬天已經提前到來。 “企業效益不好，哪里還能生產什么廢舊銅鐵，現在市場上這么多廢銅廢鐵又沒有地方可以消化。”采訪中，大多數從業者都對未來的廢品價格走勢表示擔憂，在他們看來，至少在短期內，廢品價格止跌回升的可能性仍然不大。